马科
-
Marko解释Verstappen发动机处罚决定
赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）概述了红牛决定在俄罗斯大奖赛上接受马克斯·弗斯塔彭（Max Verstappen）的发动机点球的理由。
-
红牛不想在“八件事之后”赢得冠军
两个完全不同的车手，但心中只有一个目标，赫尔穆特·马尔科不希望今年的冠军由“事件”决定。
-
沃尔夫：“暴躁先生”是梅赛德斯最强大的武器
托托·沃尔夫挑选出了他认为是梅赛德斯“最强武器”的人——正是“脾气暴躁先生”赫尔穆特·马尔科。
-
马克：汉密尔顿的广播信息“有点戏剧化”
红牛队的赫尔穆特·马尔科赞扬梅赛德斯在赞德沃特的公平竞争，但认为刘易斯·汉密尔顿有点“戏剧化”。
-
马尔科：“塞恩斯和马克斯非常般配”
赫尔穆特·马尔科说，卡洛斯·塞恩斯和马克斯·弗斯塔彭在红牛二队搭档时“势均力敌”。
-
“梅赛德斯给红牛造成了300万欧元的损失”
红牛车手项目负责人赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）表示，仅梅赛德斯一家的维修费用就高达300万欧元。
-
“Spa还不是最大发动机惩罚的选项”
赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）淡化了马克斯·弗斯塔彭（Max Verstappen）在本赛季比利时大奖赛中使用第四台发动机的可能性，因为这将导致发车点球。
-
马尔科质疑维特尔的严重性，汉密尔顿的处罚
赫尔穆特·马尔科质疑，为什么塞巴斯蒂安·维特尔在匈牙利大奖赛上的判罚与刘易斯·汉密尔顿在银石球场的点球相比如此严厉。
-
Marko:Albon是RB在sim卡工作中的“最大资产”
赫尔穆特·马尔科说，亚历克斯·阿尔本在红牛模拟器中的工作使他成为球队本赛季发展中的“最大资产”。
-
马尔科对博塔斯的失误“非常愤怒”
赫尔穆特·马尔科说，瓦尔特里·博塔斯在比赛开始时的失误损坏了两辆红牛赛车后，他在匈牙利“非常愤怒”。
-
马尔科：红牛有“新证据”支持抗议
赫尔穆特·马尔科认为，红牛有证据证明他们的银石撞车抗议将使这起事件变得“不同”。
-
马尔科预测与梅赛德斯的竞争将更加激烈
赫尔穆特·马尔科承认，在英国大奖赛之后，梅赛德斯和红牛之间的关系将变得“更加紧张”。
-
当Tsunoda变得“太骄傲”时，红牛介入
赫尔穆特·马科（Helmut Marko）曾形容津野幸男“不是一个典型的日本司机”，当他变得“过于自大”时，他不得不被打倒一两次。
-
“Marko联系了Max/Leclerc梦之队”
据报道，赫尔穆特·马尔科已经就组建一支由马克斯·维斯塔彭和查尔斯·勒克莱尔组成的潜在红牛梦之队联系过。
-
马尔科看不到加斯利离开阿尔法陶里
塞尔吉奥·佩雷斯现在正在做红牛需要做的事情，赫尔穆特·马尔科将皮埃尔·加斯利视为阿尔法陶里的“理想大使”。
-
新加坡取消对红牛马科的打击
赫尔穆特·马尔科认为取消新加坡大奖赛是对红牛世界锦标赛希望的打击。
-
马尔科解释了佩雷斯是如何避免汉密尔顿惨败的
赫尔穆特·马尔科说，塞尔吉奥·佩雷斯没有在阿塞拜疆大奖赛上实现理想的重新启动，这是因祸得福。
-
马科：在冠军争夺战中，轮胎比翅膀更重要
赫尔穆特·马尔科认为，在梅赛德斯和红牛之间的世锦赛争夺战中，轮胎将比机翼争议更为重要。
-
Marko在W12前翼看到“抗议潜力”
随着红牛“弯曲的后翼”被宣布为非法，赫尔穆特·马尔科现在希望加强对前翼的测试。
-
马尔科预计梅赛德斯将避免巴库“丑闻”
赫尔穆特·马尔科博士认为，梅赛德斯将退出在巴库举行的任何后翼抗议活动——因为这将包括“八辆车”，而不仅仅是红牛。
-
马科：红牛需要佩雷斯击败博塔斯
赫尔穆特·马尔科向塞尔吉奥·佩雷斯暗示了他在今年世界冠军争夺战中的重要性。
-
沃尔夫的大众汽车宣称“完全是胡说八道”——马尔科
赫尔穆特·马尔科指控托托·沃尔夫对红牛将本田发动机信息传递给大众汽车一事胡说八道。
-
“汉密尔顿不想接受这种反对”
赫尔穆特·马尔科认为，刘易斯·汉密尔顿的驾驶能力已经受到马克斯·弗斯塔彭对其统治地位的强大挑战的影响。
-
Marko“愿意给Sprint一个机会”
红牛队顾问赫尔穆特·马尔科表示，他愿意看看一级方程式赛车中的短跑比赛是否“把自己放在地图上”。
-
Gasly没有时间听Marko的“假想”
皮埃尔·加斯利说，他不在乎赫尔穆特·马尔科对他与马克斯·弗斯塔彭相比的排位赛速度的估计。
-
马科批评伊莫拉失误后的“自大”津野田康夫
赫尔穆特·马尔科认为，在周末举行的埃米利亚·罗曼尼亚大奖赛上，津野幸男“骄傲自大”，因为这位日本新秀在排位赛和比赛中没有设定时间。
-
马克：佩雷斯在晴朗的空气中像弗斯塔彭一样快
赫尔穆特·马尔科说，在巴林大奖赛期间，当空气清新时，塞尔吉奥·佩雷斯的速度和马克斯·弗斯塔彭一样快。
-
马尔科：佩雷斯在汽车熄火时“轰动”
赫尔穆特·马尔科博士赞扬了塞尔吉奥·佩雷斯在巴林大奖赛队形圈上遇到软件故障时的“轰动”反应。
-
Marko针对“阴影”轨道限制问题的解决方案
赫尔穆特·马尔科博士将巴林大奖赛期间的赛道限制问题描述为“一件阴暗的事情”，可以通过在第四个转弯处设置“一堵墙”来避免。
-
红牛动力系统加大招聘力度
赫尔穆特·马尔科博士已经扩大了红牛在建立新动力系统运营时所进行的招聘流程。
