赫尔穆特·马尔科对此提出了质疑上海站的相比之下，匈牙利大奖赛的处罚是如此严厉刘易斯·汉密尔顿的在银石的点球。
维特尔的赛车在匈牙利的比赛结束时没有足够的燃料来提供所需的样品，以确保比赛的合法性阿斯顿马丁这导致他被取消了比赛资格——尽管车队将在周一下午对这一决定提出上诉。
的红牛对于汉密尔顿与马克斯·韦斯塔彭在银石赛道的高速碰撞，这位七届世界冠军被罚了10秒的时间，之后他回到赛场赢得了比赛，这位赛车运动老板继续直言不讳地表达了他的愤怒。
马尔科觉得有必要讨论一下如何计算惩罚，而批评汉密尔顿在匈牙利与费尔南多·阿隆索的比赛中使用无线电通信．
“维特尔被取消比赛资格是因为油箱里没有足够的燃料。所以我们必须讨论惩罚的关系，”马科博士说Speedweek．
“很清楚为什么维特尔几乎用完了汽油，因为正常的比赛已经计算过了，而他只是在与奥康的比赛中使用了更多的汽油——在这种情况下没有司机会节省汽油。”这与汉密尔顿的过错有什么关系?
“然后是汉密尔顿关于费尔南多·阿隆索危险驾驶的声明。(阿隆索)开得很轰动，防守也很出色，而在之前的一场比赛中，一个人竟然会说出这样的话。”
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-红牛车队本田(@redbullracing)2021年8月3日
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从更广泛的角度来看这个赛季，马尔科认为红牛车队的表现比他预期的要好，但他说Verstappen和Perez最近的碰撞可能会在赛季后期造成发动机罚款，以及不得不支付高额的损坏维修费用。
“上半年的情况好于我们的预期，”他说。“我们在底盘和发动机方面与奔驰不相上下。麦克斯开得很嗨，这是他迄今为止最好的一年。
“然后就发生了一场大灾难，虽然不是我们的错，汉密尔顿撞上了马克斯的后轮，Verstappen发出了可怕的甩出，不仅让我们失去了一场稳当的胜利——因为汉密尔顿知道如果他没能在第一圈通过，他就看不到我们了——而且还造成了超过150万欧元的损失。
“现在，就像在匈牙利站排位赛后的结果一样，引擎仍然受损。这意味着在某些时候，我们将不得不求助于第四驱动单元，这意味着处罚转移。
“比赛开始时是湿的，我们仍然很有信心，因为马克斯是雨之王，直到博塔斯来了，干掉了我们的两辆车，每辆车都有严重的损伤:马克斯的右侧可以修补，但平衡完全消失了。在塞尔吉奥的情况下，第二个引擎没有了，我们还需要第四个引擎，这意味着一个点球。这两起事故都是由梅赛德斯的车手们造成的，已经冲毁了我们在车手和建筑商中的领先地位。”