塞恩斯2021赛季的强劲表现应该会让勒克莱尔感到担忧

卡洛斯·塞恩斯以出色的车手成绩结束了他的法拉利新秀赛季，而查尔斯·勒克莱尔应该担心了。

对于每一位在休赛期换车队的车手来说，适应过程总是很困难的，因为所有2020年的参赛选手在比赛时间上实际上都是定量的，每人只有一天半。

尽管塞恩斯是最快的从那组新的车手-车队配对，在他的第五场比赛登上领奖台法拉利P2在摩纳哥。

话虽如此，这并不是一段平稳的旅程，塞恩斯确实遭受了比他公平份额更多的沉重的、非被迫的分流，事实上在四场大奖赛的空间里有三次，因为他在匈牙利、荷兰和意大利打破了障碍。

毫无疑问，他的工作还在进行中，但除了这些失误之外，他的比赛速度一直相当强劲，帮助他在整个赛季四次站上领奖台。事实上，在22场比赛的赛季中，他只有两次没能拿到积分，两次都以P11的成绩完赛。

在结束了连续15场比赛拿到积分的比赛后，塞恩斯很高兴地接受了P5作为他在车手积分榜上的最后一个位置，这是一个非常可观的164.5分的成绩。

他在阿布扎比的第3个发车对塞恩斯来说很合适，一个领奖台“象征”着他在赛季最后三分之一的状态，因为他的错误已经消失了。

“我很高兴能有一个积极的赛季开始，这让我在赛季开始的时候有了一个良好的开端，”他告诉意大利天空电视台。

“然后这让我在法拉利作为一名车手有了很好的成长，在赛季的最后三分之一阶段表现非常强劲，这让我以一个领奖台结束了比赛，一场完美的比赛，在积分榜上拿到了P5，这是一个很好的结果，但没有改变我的生活。这更具有象征意义。”

现在，你可能会问，勒克莱尔为什么要担心?”

毕竟，他确实在排位赛中以13比9战胜了他的队友，这是塞恩斯知道自己所缺乏的，事实上，他声称“没有人比查尔斯在法拉利干跑圈时更有天赋”。在这一点上，摩纳哥车手本赛季在摩纳哥和阿塞拜疆两次获得杆位。

当然，积分是在周日发放的，就像车手们喜欢说的那样，勒克莱尔在这方面也做得很好——159分，在巨大的霉运打击下，他失去了在自己的主场比赛中领跑的机会，他可以说应该得到更多的积分。

再说一次，勒克莱尔为什么要担心?

嗯，他应该担心，因为2021赛季并没有反映出法拉利对他的蓝图。

法拉利一直都不愿意支持年轻车手，但勒克莱尔却逆势而上，在2019年来到法拉利并被淘汰上海站的法拉利首席车手的地位

在接下来的赛季中全面击败了他，这就是她为维特尔写的全部内容，勒克莱尔现在是法拉利计划未来复兴的光明希望。

也许“希望”这个词还不够强烈，就像球队老板马蒂亚·比诺托对勒克莱尔说的那样是法拉利的下一个世界冠军．

“我们对他进行了长期的投资，因为我们完全相信他会成为下一个世界冠军的人，”比诺托告诉《GP赛车》杂志。

所以，随着塞恩斯的出现，以及本赛季他的优势，勒克莱尔有一个真正的障碍需要克服，如果他想要达到法拉利令人生畏的期望。

法拉利的气氛与其他f1赛事不同，成功让你成为传奇，但在他们的高标准下表现不佳会很快让环境变得糟糕。

法拉利计划下赛季重返冠军之战，而规则将发生巨大的变化，但如果这种情况真的发生了，我们能确定勒克莱尔将是那个自2008年以来第一次为法拉利带来冠军荣耀的人吗?不是真的。

塞恩斯说，如果法拉利下赛季有一个竞争冠军的挑战者，他将做好准备。

“如果我们准备好了为冠军而战，我已经准备好了，”他在阿布扎比告诉意大利天空电视台。我们对此毫不怀疑。

塞恩斯和勒克莱尔已经建立了一种平静的关系，尊重彼此的天赋，但我们都知道现在的冠军之争会对车手的合作关系造成多大的伤害。

本赛季证明了圆滑的塞恩斯可以在对阵勒克莱尔的f1新星时发挥出最高水平，所以现在法拉利的明星学生面临着真正的挑战，他要结束这场内讧，为法拉利贡献自己的力量。