维特尔表示，赛会干事的工作“已经够艰难了”，他们应该按照自己认为合适的方式做出决定。
随着赛季的推进，车队管理人员受到了越来越多的监督，在这一年中，包括之后在内的许多关于冠军争夺的重大决定都必须做出刘易斯·汉密尔顿Max Verstappen在银石和蒙扎，以及在巴西和沙特阿拉伯的战斗中都崩溃了。
他们的决定在本赛季的整个围场中引发了不同的意见，他们决定不迫使汉密尔顿在阿布扎比的第一圈对他的冠军对手采取规避动作后领先马克斯·弗斯塔彭。
刘易斯和马克斯在第一圈应该发生什么?# F1# AbuDhabiGP
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年12月12日
但四届世界冠军维特尔认为，考虑到“人的一面”，他们在做决定时需要放松一点。
“每个人都有自己的看法，我想别管那些乘务员，这已经够难的了。阿斯顿马丁《澳大利亚人报》援引了司机的话。
“理想情况下，我们希望有更多的一致性，但也有人性的一面，所以可能很难做到百分之百的正确，但这必须是我们的目标，所以我们需要看看我们可以改进什么。
“但我不认为这比过去更好或更糟，除了因训斥而被罚款，就现金而言，这是没有必要的;我认为要1万、1.5万、2.5万看起来很愚蠢……我想看看这些钱的收据怎么处理的。”
在管理人员的房间外，国际汽联比赛总监迈克尔·马西一直在批评世界锦标赛结束时的处理方式，指责最后一圈的枪战是被安排的兰多·诺里斯声称这个决定是“为了电视”以及随之而来的戏剧。
梅赛德斯对比赛结果提出抗议，声称国际汽联违反了他们自己的关于被圈车超越安全车的规则，允许选定的车手这样做，在进入最后一圈时超越汉密尔顿和维尔斯塔彭之间的任何一辆车，但这些上诉被驳回了。
Verstappen超过了奔驰车手获得了比赛的胜利和他的第一个世界冠军。