在一级方程式15年内，红牛拥有四个世界冠军，四个构造师和64个大奖赛。

从斯图尔特大奖赛和捷豹赛车玫瑰红牛赛车的灰烬。

红牛老板迪士里奇·贝茨·贝蒂斯，红牛赛车在2005年官方首次亮相，在其前两个赛季首先运行了一个Cosworth，然后是法拉利发动机完成了第七次。

2007年，米尔顿凯恩斯队交汇了雷诺力量，揭示了一个非常成功的开始，然后是极其诙谐的关系的开始。

法国制造商于2009年推动了红牛的第一场比赛，Sebastian Vettel赢得了中国GP。该团队增加了五个胜利，第二个胜利，第二到Brawn GP。

2010年增加了九个胜利，其中马克韦伯观察赛车当然抓住红牛的第一个司机的冠军冠军，只能通过维特尔的最后一场比赛。

德国人赢得了2011年，'12和'13冠冕与Webber帮助团队也将绑定构造师的标题。

但是，2014年式1交换到1.6L涡轮增压V6发动机，雷诺错过了标记。

无法挑战梅赛德斯的电力单位，在以下五年内实现了两项亚军结果，三分之二和一个P4。导致球队几乎每天都在雷诺抨击，责备他们缺乏冠军成功。

他们在2018年底分开了方式，红牛拍摄着奔跑的本田发动机。即使本田在2021年底宣布他们的下一次退出这项运动，该举措已经开始支付股息。

有效地，一名工程团队鉴于本田唯一的其他客户是Alphatauri，Red Bull的初级团队，Max Verstappen在奥地利，德国和巴西获得了2019年。

这是荷兰司机在他致力于团队到2023年底之前的红牛本田计划的信念。

梅赛德斯在2020年达到了新的统治地位，而红牛则能够完成距离遥远的亚军。Verstappen在70周年和Abu Dhabi GPS中增加了两次胜利。

2019年和2020年的红牛被没有可靠的第二次司机在与梅赛德斯斗争中有助于Verstappen，而是通过确认2021年的Sergio Perez，奥地利的服装希望现在解决了这个问题。