在f1的15年里，红牛车队已经获得了4个世界冠军，4个车队冠军和64场大奖赛冠军。

从斯图尔特大奖赛和捷豹赛车的灰烬中崛起的红牛赛车。

被红牛老板迪特里希·马特希茨买下，红牛赛车在2005年首次正式亮相，在前两个赛季中获得了第七名的成绩，先是用了科斯沃斯的引擎，然后是法拉利的引擎。

2007年，米尔顿·凯恩斯的车队被换成了雷诺车队，这预示着一段非常成功的关系的开始，然后是极其激烈的关系。

法国制造商推动红牛车队在2009年首次赢得比赛，塞巴斯蒂安·维特尔赢得了中国大奖赛。车队又赢得了五场胜利，仅次于布朗GP。

2010年又添了九场胜利，在这个赛季里，马克-韦伯似乎已经走上了夺取红牛车队首个车手总冠军的道路，但在最后一场比赛中却被维特尔击败。

德国人随后赢得了2011年、12年和13年的冠军，韦伯也帮助车队获得了车队总冠军。

然而，在2014年，f1换成了1.6升涡轮增压V6发动机，雷诺错过了这个标志。

由于无法挑战梅赛德斯的动力单元，红牛在接下来的五年里取得了两项亚军、三分之二和一项P4。这导致车队几乎每天都在抨击雷诺，指责他们没有获得冠军。

他们在2018年底分道扬镳，红牛赌上了本田引擎。这一举措已经开始带来回报，尽管本田宣布将在2021年底再次退出这项运动。

考虑到本田唯一的其他客户是红牛青年队AlphaTauri, Max Verstappen在2019年的奥地利、德国和巴西取得了胜利，实际上是一个工作团队。

这就是这位荷兰车手对红牛-本田项目的信念，他一直为车队效力到2023年底。

当梅赛德斯在2020年达到一个新的统治水平时，红牛能够完成一个遥远的亚军。Verstappen在70周年纪念和阿布扎比GPs比赛中又赢得了两场胜利。

在2019年和2020年的比赛中，红牛因为没有可靠的第二车手来帮助Verstappen在与梅赛德斯的比赛中发挥作用而受到了阻碍，但通过确认Sergio Perez为2021年的比赛，这家奥地利车队希望现在已经解决了这个问题。