赫尔穆特·马尔科博士扩大了红牛正在进行的招聘过程，因为他们建立了新的动力系统操作。
2022年以及至少接下来的两个F1赛季，红牛将运行他们自己的引擎程序，因为他们接管了本田的知识产权，本田将在今年年底离开这项运动。
其中一个和企业有关的名字是安迪·考威尔，他是梅塞德斯直到去年7月他主动离职。马尔科形容考威尔是一个“不错”的选择，但不是“当前”的选择在这种情况下，谈判不会进行。
但这位77岁的奥地利人希望员工从“其他组织”加入红牛动力系统，一旦他们现有的雇佣合同允许他们这样做。
“对最高位置的要求是非常具体的，”马尔科说，他是红牛的顾问和他们的车手发展计划的负责人Motorsport.com这是在接受德国天空电视台采访后发表的讲话。
“市场上的候选人并不多。但其他组织的人肯定会来找我们，尽管他们有时会有通知期，而且有一段时间不允许他们为别人工作。
“我们非常乐观，认为到2022年年中，我们将把设备和人员都安排好。”
红牛也能够做的是根据本赛季F1引入的1.45亿美元预算上限重新部署员工到动力系统设置，迫使更大的车队精简措施。
“感谢上帝，我们在红牛已经有很多有能力的人，”马尔科补充道。“由于预算上限，他们中的一些人不再被允许直接为f1车队工作。但我们把这些人放在红牛动力系统里。”
马尔科此前曾透露，红牛愿意与潜在的新F1发动机制造商合作，当下一代动力装置在2025年引入时，他们可能会进入这项运动。
马尔科表示:“当我们谈到这一点时，当然有不同的品牌有资格获得这一奖项。”媒体与大众集团(Volkswagen Group)联系最紧密的是奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)或大众(VW)品牌。
“我们过去进行过对话，有时意义深远，有时比较肤浅。这是例行公事。
“但这并不是说它已经非常具体地朝着某个方向发展。”
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