红牛
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红牛拒绝了“野蛮的”佩雷斯的最快圈速报价
红牛表示，让塞尔吉奥·佩雷斯在奥斯丁跑出最快圈速并试图从刘易斯·汉密尔顿手中夺取一分从来都不是一个选择。
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帕尔默觉得红牛车队的车手状态很“怪异”。
乔里恩·帕尔默感觉Max Verstappen和Sergio Perez之间的动态在红牛是“稍微奇怪的。”
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霍纳同意沃尔夫的观点:“扔掉模板书”
托托·沃尔夫和克里斯蒂安·霍纳似乎一致认为，传统形式的书将不会是本赛季剩余时间的准确指南。
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本田对红牛在奥斯汀领奖台上的姿态作出反应
本田“非常感谢”红牛车队允许他们的F1老板山本正志在奥斯汀领取冠军奖杯的举动。
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Max比他的RB16B更强，Merc有优势
Tom Coronel相信Max Verstappen超越了他的赛车水平，赢得了美国大奖赛。
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红牛认为没有理由抗议梅赛德斯的悬挂
红牛看没有理由抗议梅赛德斯暂停，尽管国际汽联作出了一个不确定的裁决，其合法性。
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红牛要求国际汽联检查梅赛德斯的悬挂系统
据报道，红牛已经要求国际汽联检查梅赛德斯后悬挂，这是克里斯蒂安霍纳在奥斯汀讨论。
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佩雷斯“史上最艰难的比赛”由于生病，没有水
塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)在美国大奖赛上可能没有受到关注，但考虑到他身体不适且没有喝水，他的P3成绩是令人难以置信的。
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马科告诉马克斯:八胜了，“我们还需要两胜”
赫尔穆特·马尔科相信需要10场胜利才能确保冠军，他告诉马克斯·维尔斯塔彭，在他赢得USGP冠军后“我们还需要两场胜利”。
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霍纳“没想到麦克斯会成功”
克里斯蒂安·霍纳担心马克斯·维尔斯塔彭会在美国大奖赛结束时被抓住，因为他的第一套硬胎已经“落到了赛道上”。
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Wolff评价红牛的“超级侵略性策略游戏”
托托·沃尔夫说，红牛在奥斯汀的胜利是当之无愧的，他们的“大胆”和“超级侵略性”的策略在周日得到了回报。
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在紧张的最后一集中，米克差点把霍纳吓出心脏病
马克斯·维尔斯塔彭(Max Verstappen)在一场紧张的冲刺中战胜了刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)，尽管米克·舒马赫(Mick Schumacher)几乎扮演了主要角色。
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艾莉森:红牛在奥斯汀的发展速度超过了奔驰
詹姆斯·艾利森认为，在美国大奖赛排位赛中，红牛车队“比奔驰车队更强大的周末发展”被证明是决定性的。
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麦克斯翅膀上的细裂给红牛带来了压力
红牛负责人克里斯蒂安·霍纳解释说，在马克斯·维尔斯塔彭的机翼上发现了裂缝后，这对排位赛来说是一个压力很大的开始。
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马科给麦克斯和刘易斯的“滑稽动作”贴上了“不必要”的标签
赫尔穆特·马尔科在一次练习赛中并排进入1号弯道，他说在FP2中马克斯·维尔斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿的滑稽动作是“不必要的”。
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梅塞德斯向红牛发出预警
瓦尔特里·波塔斯和刘易斯·汉密尔顿在奥斯丁获得f1冠军，在比赛结束时几乎比第三名的马克斯·维尔斯塔彭快了整整一秒。
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Verstappen“不担心”梅赛德斯“提高了速度”
Max Verstappen“不担心”奔驰的速度，因为红牛除了专注于自己，“什么也做不了”。
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“劳达和马科共进午餐……失火了。”
Jack Plooij认为Niki Lauda的影响使得Toto Wolff和Christian Horner之间的冲突在过去得以控制。
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佩雷斯:第一要务是为自己做到最好
塞尔吉奥·佩雷斯坚称，他的首要任务是为自己获得“可能的最佳”结果——这样做他将帮助马克斯·维尔斯塔彭。
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红牛和阿尔法牛在奥斯汀经营讴歌品牌
讴歌的名字将在美国大奖赛回归F1，红牛和阿尔法牛都在他们的赛车上使用它。
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排名所有的红牛车手伙伴自2005年
克里斯蒂安·霍纳认为他现在的红牛搭档马克斯·维尔斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯是最好的，但他们是最好的吗?
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红牛继续向国际汽联询问梅赛德斯的收益
据一份报告称，红牛不会放弃寻求梅赛德斯实力提升的答案。
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Max谈论雷诺和本田之间的差异
Max Verstappen表示，红牛与本田的关系比车队与雷诺的关系“更紧密”。
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红牛不能向本田寻求2026引擎的帮助
本田已经明确表示，红牛动力系统必须完全独立地开发任何新的2026动力单元。
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纽威从车祸中回来，发现了红牛的问题
赫尔穆特·马尔科透露，阿德里安·纽维在一次自行车撞车事故后，已经有好几个星期不能工作了，而且在他回来后发现了安装问题。
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Max/Perez的组合和红牛有史以来最好的
克里斯蒂安霍纳说Max Verstappen/Sergio Perez的组合是红牛有史以来最好的组合之一。
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Marko并不怀疑梅赛德斯的“非法”活动
虽然梅塞德斯在土耳其的直线速度对红牛来说仍然是个谜，但他们并不怀疑对手的恶意。
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加斯利已经被红牛“f****d”和“Marko叔叔”
克里斯蒂安•阿尔伯斯(Christijan Albers)认为，米尔顿•凯恩斯(Milton Keynes)的车队对待司机的方式“不尊重”。
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在与红牛的比赛中，梅塞德斯的节奏“让人放心”
梅赛德斯车队的工程总监安德鲁·肖夫林说，车队“放心”，他们已经能够超过红牛车队最近。
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Albon解释当他的红牛角色“变得非常有趣”时
对于Alex Albon来说，当他帮助Max Verstappen和Sergio Perez在一场比赛中调整他们的赛车时，他的模拟器工作“变得非常有趣”。
