Helmut Marko报道徐怀钰Tsunoda“不是一个典型的日本司机”，当他变得“太骄傲”时，就得被人羞辱一番。
在马尔科被他在初级方程式中出色的原始速度所吸引后，苏诺达发现自己在本赛季随阿尔法塔瑞队晋升到F1，但到目前为止，他看起来完全是一个新秀。
在奥地利大奖赛的训练中，Tsunoda听到了一系列的碰撞、点球和团队广播的咆哮，当他感觉自己受到了阻碍时，他说“f*****g idiot，这个家伙”。
为了利用他毋庸置疑的天赋，AlphaTauri最近将这位21岁的球员从他的英国基地转移到了他们位于意大利法恩扎的总部在队长弗朗茨·托斯特的监视下．
在接受采访时，红牛车手开发项目主管马科进一步阐述了培养过程Motorsport-total他说，苏诺达的态度与f1的日本前辈不同。
“苏诺达不是典型的日本司机，”马科说。他说:“典型的日本车手——我们在方程式3中就有一个车手是岩佐步——礼貌、自律，永远不会像津野田那样发表言论。
“另一方面，苏诺达是如此令人耳目一新，我们不得不寻求保持他毋庸置疑的速度和举止，这在很大程度上得到了积极的回应，但同时他在工作方式和身体健康方面也被灌输了更多的纪律。在英国，情况并非如此。
“我们对他进行了大肆宣传。我们只是注意到他在巴林的表现，这是轰动的。然后发生了愚蠢的碰撞，就像伊莫拉的第一次排位赛，就在第一圈。当你拥有一辆适合第三季度比赛的车，然后撞车，这是令人讨厌的。”
马科承认，现在苏诺达发现自己所处的环境与他成长的环境大不相同。
这位78岁的奥地利人说:“这当然是一个因素。”“日本的文化非常不同。我们在这方面有优势，因为弗朗茨·托斯特本人曾在日本生活多年。他了解这种文化，知道什么是重要的。
“但最终对于《Tsunoda》来说，这是一个纪律问题。他太骄傲了。对于欧洲人或南美人，他们的做法与日本人不同。
“我们必须让他回到正轨，同时又不能抹杀他的侵略性和轻松愉快的性格。例如，他在快速弯道上的驾驶技术令人难以置信。”
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