Yuki Tsunoda

Yuki Tsunoda是一名日本式一级方程式司机，2000年5月11日在日本萨格马拉出生。

他在2017年在他的第二次赢得世界锦标赛之前在他的第一季完成了P3时，他开始抓住一级方程式4。

这样的表演赢得了他的一个地方红牛的年轻的司机计划，以及一级方程式座位，在那里他赢得了一场比赛，并在16场比赛中拿起67分，然后在2020赛季晋升到配方2。

这一运动证明是他最好的，而且反对更有经验的司机，他在P3完成它，如果不是为了一些不好的运气，这将是标题的竞争者。

随着他留下深刻的印象和赫尔穆特比克敏锐地让他的另一个人才进入F1，据全年更换kvyat的Tsunoda更换kvyat的谣言，并且最终宣布了2020年最终F1比赛之后最终发生的举动。

日本司机以其积极的驾驶风格而闻名，他的后期制动和超越了自己与红牛产品相似的比较Daniel Ricciardo.和Max Verstappen.和马尔戈说他有“令人难以置信的基本速度”。

他说，他希望在一级方程式中保持这种风格，并确信人们对此印象深刻，而且还希望适应和学习那些他会驾驶的人。

虽然大多数加入公式1网格的虽然已经对他们的名字进行了多次测试的经验，但这不是Tsunoda的情况。

在2021赛季之前，他只推动了两次F1汽车。他的第一次经验于2020年11月来了，因为他在imola周围开车，以便通过完成300公里来获得基本的超级许可证，因此被允许在F1中驾驶。

他在阿布扎比的2020年季节性测试中首次参加了官方F1会议。在其中，他完成了总共122圈，他的最佳时间是1：37.557，足以在会议结束时把他的P5送给他。

他在F1的更多测试或练习课程中没有驱动他的一个很大的原因是他的体格。5'2只需54公斤，他需要比大多数更准备更多，以承受驾驶F1汽车的高级G力。

Helmut Marko还表示，由于他的小平坦，它不会花费太多时间来调整Max Verstappen或Alex Albon的汽车，以便日本司机参加2020年的练习会议。

在他的新秀季节之前，Tsunoda表示，在他测试它的情况下，他难以加强他的新秀季节之前加强他的颈部肌肉。

Tsunoda的专业赛车职业生涯于2010年开始于10岁时，他在JAF初级卡丁车锦标赛中竞争，在P6结束。次年，他完成了P5，在2012年上升并采取P3之前。

2013年，他在驾驶中赢得了区域课程前两年的区域系列，在第二个和P2中完成P11。

他在2016年在卡丁车以外的第一个机会，并在他开车的两场比赛中完成了P2和P4，他在F4日本锦标赛中。这些表演足以让他为2017年竞选的HONDA的团队为全职席位。

他非常令人印象深刻，赢得三场比赛，占六个进一步的讲台，并在P3结束了这个季节。2018年，他一更好，赢得了七所胜利和245分的冠军。

他在红牛的年轻驾驶员计划和2019年的公式3网格上获得了一个地方的奖励，并与Jenzer Motorsport。在最初努力适应时，他发现了他的脚，到了一年的年底，连续得分三个领奖台，最后一个是胜利。

之后很快，本田宣布他将在配方2中花费2020年与卡林一起，赫尔穆特马尔戈告诉他，他预计在排名中预计排名前四次完成。

他再次发表了混合的开始，采取了两个领奖台，但未能在任何另一个开放的八场比赛中完成。然而，在那之后，他将自己坚定地与银匠和SPA和P4在两场比赛中完成的胜利。

最终，由于一些崩溃和机械问题，他无法挑战Mick Schumacher的冠军，但他仍然通过P3的一年完成了他的赛季前的目标，以胜利结束，并获得P2最终的比赛周末和赚取Anthoine Hubert Trophy以获得最好的新秀。

Marko和Red Bull对F2的公平留下了深刻的印象，并为他替换了2021年F1竞选活动的Daniil Kvyat和Alphatauri。

司机很少在饲养场类别中获得巨额巨额，这可能是迄今为止，当涉及与他的团队合同时，Tsunoda并没有从他的赛车职业中获得巨额。

到目前为止，他的绝大多数盈利来自红牛，本田和莫西基的各种认可和赞助。

据报道，他在Alphatauri的薪水尚不清楚，但他在丹尼尼尔kvyat的那个男人在他的决赛赛季中达到了300万美元。鉴于海啸缺乏经验，他很可能会略少。

Tsunoda的父亲是机械师，是他在赛车中追求职业的决定性的关键影响力。

他看到他的父亲在当地的赛车系列中竞争，很快就开始了自己的手感兴趣。他的父亲问他是否喜欢两个轮子或四个轮子，并且在选择后者之后，他们很快就会让他进入卡丁车。

在未来十年，他的父亲将成为他的机械师和顾问，在退休之前，他参加了他的路面，在他走过的行列时参加每一场比赛。

别的别人读到了Tsunoda的家庭或远离赛道的生活，但这确实可以改变，因为他进入F1围场的聚光灯。