国际汽联主席:“我们究竟怎么能对通用汽车这样的公司说不呢?”
国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆再次质疑为什么安德烈蒂/通用汽车加入F1会有如此负面的反应。
在新车队加入F1的问题上，F1的管理机构似乎与这项运动的商业部门及其车队截然不同。
Andretti是目前最公开的竞标者，他们在近一年前就开始了他们的竞选活动，并在本月早些时候宣布与汽车制造巨头通用汽车公司建立新的合作伙伴关系，未来的团队将以Andretti- cadillac的形式运行。
从一开始，本·苏拉耶姆就表示支持这一收购，并公开质疑为什么f1管理层(FOM)对这一宣布表现出“不良反应”。
这位国际汽联主席公开质疑他所认为的沙特阿拉伯潜在收购的过高估值，进一步损害了他在F1中的地位。
虽然后一件事的后果继续展开，自由媒体的老板们写信给本·苏拉耶姆，暗示他严重超越了自己的管辖权，但目前这位61岁的阿联酋人拒绝在Andretti问题上让步，质疑怎么会有人对通用汽车说不。
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“我在迈阿密的比赛周末和马里奥和迈克尔·安德雷蒂谈过，”他告诉《汽车与体育》。
“我们当时的回答非常明确。我们需要一个制造商。我们告诉安德雷蒂，如果他们是认真的就和他们合作。我们鼓励他们，他们实现了目标。
“我们究竟怎么能对通用汽车这样的公司说不呢?我们想要一个大制造商。你就是其中之一。我和通用汽车(Mark Reuss)的总统进行了很好的讨论。
“他告诉我，这不是他一个人的决定。它是管理机构。他们给我们寄了一封信。我们在美国有三场比赛。这是一个健康的市场。”
F1车队一直对他们冷淡安德雷蒂的理由保持一致，红牛车队的克里斯蒂安·霍纳最近说得最清楚，他说这会稀释他们现有的利润，但国际汽联似乎忽视了现有车队的担忧，因为本·苏拉耶姆重申，根据目前的协和协议，可以加入更多的车队。
“我们可以再增加两支球队。规则就是这么说的(编者注:《体育规则》第8.6条实际上规定了允许26辆车参赛)。如果他们是可信的，他们是认真的，那么我们应该让新的团队进来。
“想象一下，如果我们那样做(向通用汽车关闭大门)。这是错误的。我当选不是为了赚钱，我当选是为了支持这项运动。我是这项运动的民选代表。我们需要一个强大而公平的国际汽联。公平对我们来说非常重要。”
