十大最伟大的f1赛季将以冠军心碎告终
一级方程式赛车手并不在乎第二名，但通常情况下，“第一失败者”必须在冠军级别的赛季后忍受失败的心碎。
F1冠军已经有9次以一分或更少的差距决出，每次都让刘易斯·汉密尔顿或阿兰·普罗斯特这样的偶像成为“失败者”。
除了额外的痛苦之外，一些车手无法控制的因素，如坏运气和可靠性，已经知道会让一个比最终冠军拥有更多速度的车手出轨。
但谁创造了最伟大的f1赛季，却没有把冠军带回家?让我们来看看……
10:马萨，2008
费利佩·马萨在英特拉格斯赛道的终点直道上加速，庆祝他的第一个世界冠军，完成了2008年的最后一个大奖赛，却不知道还有一个更残酷的转折在等待着他。
“那是格洛克手枪吗?是的，那是格洛克手枪!”在巴西大奖赛的最后一个弯道，迈凯轮的刘易斯·汉密尔顿在缓慢行驶的丰田车的内部大获全胜，以一分之差从马萨手中夺得第五名和总冠军，马丁·布伦德尔大声喊道。
马萨在他的家乡大奖赛中成为f1最令人紧张的比赛之一的受害者，他大步走上领奖台，捶胸顿足，自豪地指着他的支持者。他将会创造一个精彩的赛季。
当两人都跑完全程后，巴西人2008年对汉密尔顿的纪录是9胜5负。他在六场比赛中获胜，比迈凯轮的天才多一场。这是三次退役，包括两次令人心碎的引擎故障，最终让马萨付出了代价。
虽然汉密尔顿后来又赢得了6个冠军，但马萨再也没有挑战过。
9:吉姆·克拉克，1967
在吉姆·克拉克在纽博格林悲惨死亡之前的那个赛季，要不是机械故障的困扰，他本可以为自己赢得第三个f1冠军。
克拉克被那些看过他工作的人认为是历史上最伟大的球员之一，他1967年的速度是凶猛的。在11轮世锦赛中，这位英国车手在几乎所有指标上都占据主导地位。最多的杆位(6个)，最快的圈速(5个)，以及最多的胜利(4个)。
莲花车队五次因机械故障而退赛让克拉克付出了代价，丹尼·休姆卓越的可靠性决定了冠军的归属。休姆在1967年的一场比赛中都没能击败这位英国车手。
8:埃尔顿·塞纳，1989
两辆由万宝路赞助的迈凯轮赛车由赛车运动巨头驾驶，两者都在对方的喉咙上。这种紧张在1989年是最严重的。
埃尔顿·塞纳在他的第一个世界冠军中击败了他的法国新队友，两次冠军得主阿兰·普罗斯特，这是他的第一个世界冠军。在16场比赛中的13个杆位变成了6场胜利，但可靠性和普罗斯特的稳定性意味着他需要第七次进入最后一轮。否则，这个头衔就是普罗斯特的了。
迈凯轮队友之间的关系被优待和失信的指控所磨损，最终导致了爆炸性的日本大奖赛。塞纳拿到杆位，但普罗斯特抢走了领先，只是巴西人在还剩8圈时进入了超车范围。
塞纳从内弯冲进了发夹弯，普罗斯特急转弯，他们相撞了——两辆迈凯轮都停了下来，两名车手相互对峙。虽然塞纳会让他的赛车再次移动，并“赢得”比赛，但他因为切断减速弯而被取消资格，将冠军头衔交给了普罗斯特。
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第7集:奈杰尔·曼塞尔，1987
有时登上领奖台是通往f1冠军的道路，1987年也是如此。尼尔森·皮奎特的三场胜利和另外的八次领奖台锁定了车手的冠军头衔，而他的队友奈杰尔·曼塞尔则倾向于不赢则败的方式。
这位绰号为“狮子”的英国车手在那个赛季以8个杆位赢得了6场比赛，包括在英国大奖赛中，他出色地超越了由皮奎特驾驶的另一辆本田威廉姆斯赛车。
曼塞尔在1987年仍然在追逐他的第一个总冠军，在剩下的两站比赛中，他落后他的巴西队友12分。然而，在铃鹿练习赛中发生的严重事故终止了他的比赛，将冠军头衔交给了皮奎特。
6:迈克尔·舒马赫，2006
法拉利的最后一个统治时代已经在前一年被打破了，但是迈克尔-舒马赫在2006年又驾驶着一辆有竞争力的赛车，准备向卫冕冠军费尔南多-阿隆索倾尽全力。
这位雷诺超级巨星在2006年上半年大获全胜，在前九场比赛中都获得了第一或亚军。然后七届冠军舒马赫发起了反击，但六场胜利仍然让他落后阿隆索13分。
舒马赫和阿隆索之间的战斗，就像在伊莫拉的一对一对决一样，令人难忘;展示了西班牙人狡猾的防守突破和他的德国对手在进攻上的侵略性。
5:基米·莱科宁，2005
随着法拉利排名下滑，普利司通轮胎的减速让迈克尔-舒马赫无缘冠军争夺战，新的一级方程式冠军终于在2005年诞生。
两年前，基米-莱科宁险些与冠军失之交臂，但迈凯轮准备发起另一场挑战。费尔南多·阿隆索很快成为了他们最大的对手，两人在19轮比赛中除了5轮以外都赢了。
阿隆索和莱科宁在2005年都曾七次冲过终点线，但西班牙人只是在四轮比赛中缺席领奖台，迈凯轮车手经常因为梅赛德斯的引擎问题，以及纽博格林最后一圈灾难性的轮胎故障而出局。
第4集:阿兰·普罗斯特，1988
阿兰·普罗斯特本人说服迈凯轮签下埃尔顿·塞纳，但到了1988年底，他可能后悔了。
在过去的三个赛季中，这位巴西名将的表现大大超过了他的莲花赛车，并立即在卓越的迈凯轮赛车上占据了主导地位。
一个车手需要世界一流的速度和无情的稳定性来赢得f1冠军，而普罗斯特在1988年两者都有。在16轮比赛中，普罗斯特赢得了7场比赛，7次获得第二名，并在剩下的两轮比赛中退役。然而，塞纳还是比他多了三分。
第3集:阿兰·普罗斯特，1984
阿兰·普罗斯特以4个f1冠军结束了他的赛车生涯，但他本可以轻松地获得6个冠军。他在英冠联赛的四个第二名中至少有两个应该得到更多。
1984年，普罗斯特驾驶着同样具有统治力的迈凯轮，与伟大的尼基·劳达正面交锋——在排位赛中，除了一轮之外，他在每一轮都击败了他的奥地利队友。
然而，到了最后一轮，普罗斯特仍然落后劳达3.5分。法国人在倒数第二轮的比赛中领先，并在葡萄牙取得了本赛季的七场胜利，但劳达的第二名已经足够了，在这项运动有史以来最接近的锦标赛中以半分的优势获得了f1冠军。
第2集:刘易斯·汉密尔顿，2021年
刘易斯·汉密尔顿在最后一圈偷走了菲利佩·马萨的f1冠军，整整13年后，他自己在冠军的最后一圈忍受了心碎。
21世纪最伟大的f1赛季见证了汉密尔顿对阵红牛车队的马克斯·维斯塔彭，后者终于拥有了一辆配得上他天赋的赛车，并有能力打破梅赛德斯7年的垄断。
优势来回摇摆，每一次撞车或被认为不公正加剧了梅赛德斯和红牛、托托-沃尔夫和克里斯蒂安-霍纳、汉密尔顿和维斯塔彭之间的紧张关系。
汉密尔顿以八场胜利为阿布扎比站的最后一场比赛做了准备，他的梅赛德斯车队在速度上找到了优势，他以三连冠的胜利重新回到了争夺中。他和维斯塔彭本将在一场比赛中对决，以369.5分的成绩不分上下。
汉密尔顿对荷兰人取得了健康的优势，但比赛控制中心在最后一圈安全车下的一系列奇怪的决定让维斯塔彭有机会在最后一圈用新轮胎超过汉密尔顿，赢得了他的第一个冠军。
第1名:刘易斯·汉密尔顿，2016
冠军亚军最伟大的f1赛季无疑是刘易斯·汉密尔顿在2016年的赛季。这位英国车手的挑战是如此的凶猛，以至于尼科·罗斯伯格在获得冠军几天后选择退出这项运动，而不是投入与汉密尔顿再次比赛所需的纯粹努力。
在梅赛德斯最具统治力的日子里，2016年日历上的21轮比赛中有19轮被银箭队拿下。汉密尔顿的10场胜利对于任何一个世界冠军来说都是令人印象深刻的，然而罗斯伯格的无情意味着他的队友在赛季初的可靠性问题被证明是代价高昂的。
比赛变得很激烈，罗斯伯格和汉密尔顿都没有让出空间。他们在西班牙互相撞毁，在奥地利的最后一圈相撞，而在阿布扎比的广播中有戏剧。
汉密尔顿给罗斯伯格施加了压力，以四连胜夺回了阵地，结束了赛季。德国人以某种方式应对了，在每场比赛中都获得了第二名，让他的前朋友失去了冠军头衔。
