报道:F1发表公开信回应穆罕默德·本·苏拉耶姆的“重大越界”
据报道，自由媒体的决策者被国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆对f1业务的评论激怒了，称他们是“重大越界”。
而脾气爆发和权力斗争酝酿的新车队可能加入电网，包括美国支持的Andretti设置在美国，一个新问题加剧了国际汽联与F1之间的紧张关系。
沙特阿拉伯公共投资基金(PIF)在2021年以约4.1亿美元(3.05亿英镑)收购了英超纽卡斯尔联队，显然一直在觊觎f1。他们以巨大的失败告终去年的竞标金额为200亿美元彭博报告。
自由媒体在2017年以美元的价格购买了f1的商业版权44亿美元，见证了netflix推动的人气爆炸，推动了这项运动的估值飙升。它现在价值152亿美元。
直言不讳的国际汽联主席本苏拉耶姆决定权衡失败周一，他通过推特账户收购了200亿美元。
这位阿联酋前拉力赛车手写道:“作为赛车运动的管理者，国际汽联作为一个非营利组织，对所谓的200亿美元的F1价格标签持谨慎态度。”
PlanetF1.com建议
五项伟大的F1职业生涯:汉密尔顿到梅赛德斯，舒马赫到法拉利等等
“任何潜在的买家都应该运用常识，考虑到这项运动的更大利益，并制定一个清晰、可持续的计划——而不仅仅是一大笔钱。”
“我们有责任考虑未来主办费和其他商业成本增加对赞助商的影响，以及它可能对粉丝产生的任何不利影响。”
国际汽联是世界上主要的赛车运动监管机构，为包括一级方程式在内的系列赛制定规则，并加强赛道安全。然而，该组织在涉及商业权利或体育所有权的问题上没有发言权。
因此，f1对本·苏拉耶并不满意。天空体育一位高级官员称他的言论是“重大越界、短视和不必要的干预”。
天空F1的克雷格·斯莱特提供了最新的演变情况
F1记者克雷格·斯莱特(Craig Slater)在天空体育新闻(Sky Sports News)上表示，他看到了一封从F1传到F1车队的信件的副本，这封信是在本·苏拉耶姆发表评论后写给管理机构的。
斯莱特说:“我们在推特上听到国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆的一些评论。
“他谈到了他对这项运动以200亿美元出售的担忧，因为他说这会增加这项运动的成本，可能意味着赛道必须支付额外的费用来举办大奖赛等等。
“我注意到f1内部的高层人士认为这是他的重大越界。现在，我们已经收到一封措辞强硬的信件，这封信来自F1本身，并在所有F1车队中传阅，但写给管理机构国际汽车联合会(Federation Internationale de l 'Automobile)的，主要来自其首席法律官。
“他们认为这本质上是一个法律和合同问题。这封信来自萨沙·伍德沃德-希尔，信中谈到了穆罕默德·本·苏拉耶姆所说的以不可接受的方式干涉f1的商业权利。
“它谈到国际汽联肯定意识到，根据100年的协议，f1的商业权利持有者自由媒体，拥有利用世界锦标赛商业权利的独家权利。
“它还谈到了穆罕默德·本·苏拉耶姆暗示过的一些潜在的事情——国际汽联将有一个强有力的发言权，或者如果你喜欢的话，有人可能会从自由媒体那里购买这些商业权利。
“在信中，它说，你会意识到，国际汽联在f1车队控制权变更中发挥任何作用的情况是非常有限的——任何相反的建议或暗示，或者任何f1业务的潜在买家被要求与国际汽联协商是错误的。
“所以他们本质上是在说‘你们误入了我们的领域’，实际上，作为这项运动的监管者，你们已经越界了。
“f1是一家上市公司，隶属于美国自由传媒公司。如果有人站在国际汽联主席的立场，观察什么是潜在的适当价值，这可能是对公司的商业损害。人们对此确实感到担忧。
“但这只是穆罕默德·本·苏拉耶姆担任国际汽联主席期间所困扰的众多问题之一，不仅仅是F1，还有一些车队。
“在过去的一个小时里，我一直在与一些F1车队联系。他们对本周发生的事情有不同的看法，但一位高级人物对我说，许多车队都在讨论穆罕默德·本·苏拉耶姆能继续担任国际汽联主席多长时间。
“人们对他的任期提出了质疑，因为管理机构和商业版权所有者之间的摩擦越来越大，进一步说，还有车队。
“在2023赛季之前，这是这项运动高层的一场大冲突。”
当接受PlanetF1.com的采访时，国际汽联拒绝置评。
这种情况是f1和国际汽联之间最新的裂痕，第11支车队加入围场的可能性是一个不断发展的传奇。
本·苏拉耶姆希望张开双臂欢迎安德雷蒂和Panthera Team Asia这样的人，并继续扩大这项运动的覆盖面。现有的10支车队和f1都不太愿意，他们担心会给额外的车队带来一部分收入。
F1发表了一份平淡的声明，提醒说:“任何新进入者的请求都需要F1和国际汽联的同意。”本·苏拉耶姆后来声称，他对这种抵制感到“惊讶”。
