唯一的发动机制造商只供应一支车队，雷诺据报道，已经就2022年的发动机合同与威廉姆斯进行了“接触”。
在2020年的大奖赛结束时，迈凯轮车队将输给奔驰车队，这使得这家法国公司在发车区只剩下了一支车队，即自己的阿尔卑斯车队。去年，雷诺开始与其他车队，特别是阿尔法·罗密欧车队进行谈判。
hinwill车队，尽管与法拉利有长期的合作关系，并得到阿尔法罗密欧的支持考虑它的选择．
车队老板Fred Vasseur在12月告诉Blick:“我们和法拉利的合同一直到2021年底，然后我们将不得不检查账本，因为下一份合同将从2022年到2026年，因为新车。”
当被问及下一份合同是否与法拉利签约时，他回答说:“你永远不知道。就像婚姻一样。没人能保证你会永远和同一个女人在一起——就像我一样!”
一个月后，有报道称婚姻会继续下去车队准备将与法拉利的合作延长到2025年。
这使得雷诺再次寻找新的客户团队。
根据Motorsport.com那个顾客可能是威廉姆斯。
出版物报道说威廉姆斯这是“制造商唯一认真的选择”，而且“双方已经进行了首次接触”。
然而，有三个“障碍”需要克服。
首先是时间，因为车队已经开始设计他们2022年的赛车。由于需要知道驱动汽车的发动机的尺寸，除非在未来几周内做出决定，否则2022年改用雷诺可能会成为一个问题。
第二个问题是威廉姆斯的扩大与奔驰的合作．
该车队在1月初宣布，将从2022赛季开始加强与梅赛德斯的技术合作。
在双方加强合作的情况下，奔驰将“提供某些可转移部件”，如变速箱和其他液压部件。
这是雷诺从来没有提供过的东西，第三个问题是威廉姆斯需要从它的引擎合作伙伴那里得到这些部件。
Motorsport.com补充道，雷诺希望尽快找到一个解决方案。
“尽管这一话题在首席执行官卢卡·德·梅奥的议程中相对重要，但尚不清楚是否会在2022年建立新的合作关系。”
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