汉密尔顿能在巴西再次挽救他夺冠的希望吗?

发表日期:2021年11月10-芬利Crebolder

刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维尔斯塔彭在领奖台上。墨西哥2021年11月

刘易斯·汉密尔顿之前在巴西承受了巨大的压力,如果他想保住冠军的希望,他需要再次做到这一点。

这位英国人过去曾带着冠军头衔前往巴西,在两次比赛中,这位七届世界冠军做了他需要做的事情。

在2008年,他必须完成前五名,只是,P5在最后一圈,而在2016年,他为了避免少7分比他的队友尼科-罗斯伯格,最终赢得了一个混乱的种族的战斗到最后的比赛。

从数学上讲,他赢得今年冠军的机会不会在圣保罗结束,但是马克斯Verstappen在还有4轮比赛的情况下领先他19分,如果荷兰人连续第二次在这里获胜,他很难复出。

阻止他这样做将是一个很大的要求汉密尔顿而梅塞德斯,由于海拔较高,红牛可能拥有比他们的竞争对手更快的车,就像他们在墨西哥做的那样。

此外,德国车队将有两名红牛车手需要处理,现在塞尔吉奥·佩雷斯已经非常努力地掌握他的机器。墨西哥人已经连续三次以P3的成绩结束比赛,他决心要做得更好,让他的球队自2016年以来第一次以1胜2负的成绩结束比赛。

托托沃尔夫和他的队友可以从过去在这条赛道的成绩中得到一些鼓励,他们在混合动力车时代赢得了除了两场比赛以外的所有比赛。但自从红牛开始使用本田引擎(在稀薄的空气中蓬勃发展)以来,这是唯一发生的一次,他们舒服地变得更强。

所有的逻辑都表明,如果汉密尔顿想要在积分榜上缩小差距,他将需要做出他生命中最重要的一件事——尽管一些下雨或短跑排位赛中的混乱可能会让逻辑有些无关紧要。

法拉利在英特拉各斯已经取得了11场胜利,如果他们想要在此基础上再赢一场,他们就需要这样的混乱,但考虑到他们在墨西哥的表现,他们可能会满足于两次进入前十。

查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯分别以P5和P6的成绩在墨西哥城完成了比赛,迈凯轮在那里只得到了一分,这足以让意大利车队在车队积分榜上上升到P3。

凭借13.5分的领先优势和升级后的引擎,他们在很大程度上成为了速度第三快的车队,他们很想保住这个位置——但是Andreas Seidl最近说迈凯轮不会不战而败的。

在发车区没有哪支车队比他们在赛道上获得了更多的成功,他们的名字是12场胜利的记录。他们在上一次的比赛中也做得很好,当时他们穿着木瓜而不是红色的衣服,取得了P3的成绩,这是他们自2014年以来第一次登上领奖台。

他们将从他们在墨西哥的比赛速度看起来不错的事实中获得一些希望。兰多·诺里斯在发车位置上领先8个名次,并得了1分,而丹尼尔·里卡多在发车时与瓦尔特里·博塔斯的梅赛德斯相撞后,成功地在后场拉开了距离。

即便如此,迈凯轮仍然有可能在周末与法拉利的比赛中迎头赶上,而斯库德里亚可能不是唯一一支赛德尔和他的团队想要击败的中场球队。

和红牛一样,阿尔法牛在墨西哥的兴盛很大程度上归功于他们的本田引擎皮埃尔气体是周末最出色的选手之一,排位赛成绩是P5,比赛结束时成绩是P4。

看看他现在的状态以及他的赛车在赛道上的适应性,加斯科利肯定会在英特拉各斯的另一个前六名中有很好的表现,即使要赶上他上次比赛的P2成绩还有很大的希望。

所有这些对Alpine来说都是坏消息,他们现在和Gasly的球队一样,在几轮前的排名中还保持着P5的优势。除非他们能找到比上次更多的节奏,否则很难看到他们在周末不放弃一个地方。

他们不仅在墨西哥远远落后于阿尔法塔乌里,而且经常比阿斯顿·马丁和阿尔法·罗密欧慢。如果这种情况再次发生,即使费尔南多-阿隆索的一些英雄壮举也无法让Alpine保持在车队积分榜的前五名,除非红牛的姐妹车队遭遇一场灾难。

不管事情对法国队来说有多糟糕,他们都不用担心在阿斯顿·马丁落后他们38分的情况下失去一个位置。

也许快乐的回忆赢得2012年冠军的轨道会给上海站有点刺激,但即使他继续points-scoring条纹最大的积极的团队在周末很可能会更近一步的艰难的赛季。

同样的情况也适用于阿尔法-罗密欧,尽管在墨西哥的基米-莱科宁拿下了2分,但仍然落后威廉姆斯12分,这对一个后场球员来说是一个很大的差距。如果他们想继续保持取得P8的希望,团队将需要另一场强劲的比赛。

他们的另一名车手安东尼奥·戈维纳齐(Antonio Govinazzi)将特别渴望拥有一辆这样的车。在这个周末,他的继任者似乎已经确定,他肯定最喜欢的就是抢风头。

如果以前一场比赛为依据,威廉姆斯需要一些帮助,无论是事故还是下雨,如果他们想挑战他们的对手,而对哈斯来说,即使这样可能也不够。