红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳反对从2026规则中取消对发动机动力测试的限制。
f1希望从2026年开始引入新一代动力装置，这将更加依赖于电力，在内燃方面使用可持续燃料，而且非常便宜。
迄今为止达成的最大变化是去除MGU-H组分来自未来的动力单元。
红牛参与谈判后，红牛动力列车的形成，导致霍纳透露，仍然有一些绊脚石。
在他看来，其中一个主要问题是规定制造商可以花多少时间测试他们的动力装置。
目前有严格的限制，但如果f1取消这些限制，而是把所有的压力放在预算上限，以监督它，那么霍纳认为，这将是一个错误。
霍纳在新闻发布会上谈到未来的发动机法规时说:“有几个问题需要触底。”
“我认为让我担心的一件事是在2026年取消新引擎的动力时间限制，我认为这将是一个巨大的错误，所以仅仅依靠预算上限对法规的这一元素来说是太大的压力。
“这是法规中存在的东西，现在已经被删除了，需要重新加入。我认为其他法规正在取得良好进展，不可避免地总有一些元素需要清理。
“但我们已经与国际足联进行了建设性的讨论，希望剩下的问题能在12月的世界理事会会议之前得到解决。”
法拉利的赛车总监Laurent Mekies并不期望在12月的世界理事会会议上签署具体的、完善的规则，但他希望到那时已经达到一个重要的“里程碑”，允许进一步的“迭代”。
“我认为国际汽联、F1、各车队和PU制造商之间的讨论非常好。每个人都在努力为世界汽车运动理事会争取一些东西，”Mekies解释道。
“我认为这是不可避免的……目前你永远不会得到一些你认为已经完成的规定，但至少是一些你可以在接下来的几周或几个月里建立起来的好的里程碑。”
“所以我不认为这是一条强硬路线，我认为这是一个很好的机会来更好地确定道路，我相信在那之后还会有更多的迭代。”