奥斯卡·皮阿斯特里在Prema的成功让人们对f1的潜力产生了“轻微的”怀疑
一位受人尊敬的f1观察员认为，奥斯卡·皮亚斯特里在初级组别的压倒性成功是在Prema取得的，这让人对他真正的潜力产生了轻微的怀疑。
皮亚斯特里将在2023年首次参加F1，他被迈凯轮签下，取代澳大利亚人丹尼尔·里卡多，后者在与兰多·诺里斯搭档两个令人失望的赛季后被车队抛弃。
这位来自阿尔卑斯山的前门生在2020年和2021年连续赢得了三级方程式和二级方程式冠军，成为了未来的F1超级巨星，但前威廉姆斯车队和法拉利车队经理彼得·温莎警告说，Prema车队在青少年比赛中的声誉如此之好，以至于车手看起来比他们的自然水平要高。
说话通过他的Twitch流他说:“我想我们都应该为奥斯卡·皮亚斯特里感到兴奋，仅仅是因为他在三级方程式和二级方程式中取得的成就。
“他通过Prema实现了这一点，所以你总是必须有一个轻微的东西——‘用Prema实现的’不同于‘用MP Motorsport或DAMS或Carlin实现的’，因为Prema太好了。
“如果你是Prema的头号车手，这是一场不错的比赛。
“所以这是第一件事，其次，他有胆量拒绝参加阿尔卑斯山一级方程式赛车的全程比赛。我不在乎别人说什么，这就是他所做的，如果你做到了，你就有了巨大的自信。
“所以他现在坐在迈凯轮赛车里，和兰多·诺里斯一起，我会很期待他的表现。”
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温莎将皮亚斯特里通往F1席位的道路与埃尔顿·塞纳进行了比较，揭示了这位传奇的巴西人有意识地决定从一支小车队开始他的职业生涯。
他补充说:“我很幸运能够参加1984年巴西大奖赛，埃尔顿·塞纳的第一场一级方程式比赛，整个周末我都跟着埃尔顿，甚至有一天和他一起开车离开赛道，和他一起出去玩，他真是太棒了。
“他做的每件事都非常完美:Toleman的设置;无论何时赛车出现问题，他都很耐心，他很冷静，他在帮助机械师，考虑到托勒曼在发车区的位置，他得到了完全正确的单圈时间和性能。他很聪明。
“所以我不得不说，这是对皮亚斯特里的期望水平，因为这是一个对阿尔卑斯山说不的人，他和迈凯轮一起去了。
“这在某种程度上与埃尔顿相反，因为埃尔顿想从一支小车队开始，与那支球队一起成长，然后，一年之后，可能会去莲花或威廉姆斯或其他地方，而皮亚斯特里却没有这样做。
“如果他是作为一名新手车手和埃斯特班·奥康一起在阿尔卑斯车队参赛，那么他受到的关注和压力会比他现在在迈凯轮少一些，在那里他和兰多·诺里斯一起在阿尔卑斯车队参赛。
“所以他给自己施加了巨大的压力，这是埃尔顿·塞纳从未做过的。但假设他是下一个埃尔顿·塞纳，这是很多人告诉我们的，那么看看他的表现会很有趣。
“看到兰多如何处理这些也很有趣，真的很有趣。
“就我个人而言，我认为兰多非常出色，我认为他和皮亚斯特里在一起完全没有问题，但考虑到过去9个月里与皮亚斯特里发生的一切，你不得不说这个家伙令人难以置信地自信，他有能力进入那里，成为埃尔顿·塞纳，因为他拒绝了阿尔卑斯山。”
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