弗雷德·瓦塞尔作为法拉利车队老板的第一次媒体简报会上的五大头条
弗雷德·瓦塞尔(Fred Vasseur)驳斥了法拉利在休赛期发现额外30马力的报道，并相信他将继续与托托·沃尔夫(Toto Wolff)保持“良好的关系”，尽管他担任了法拉利车队的老板。
法拉利去年宣布，法国人将取代马蒂亚·比诺托成为法拉利车队的老板，瓦塞尔将于1月9日接任。
作为意大利马厩在菲奥拉诺结束了他们的季前赛周四，法国人作为法拉利车队负责人第一次面对媒体。
PlanetF1.com列出了5个引人注目的要点。
法拉利利润增长“只是个笑话”
本月早些时候《米兰体育报》报道Alpine对马力的增加表示“怀疑”最著名的是法拉利，据说他们发现了额外的30马力。
进入f1发动机冻结的第二个赛季，制造商可能只会改变他们的动力装置，如果这是为了提高可靠性。
但是，据报道，在这样做的同时，法拉利、梅赛德斯和红牛都取得了性能上的进步。
Vasseur说，30ph的说法“只是一个笑话”，他补充说，“我们迈出了一些步伐，但这只是关于可靠性。”
新任车队老板相信法拉利的动力装置能够赢得比赛，只是可靠性让他们在上赛季失望了。
“发动机的性能不是问题，”他说。“问题在于可靠性，我们的第一个目标是解决问题。
“到目前为止，它看起来还可以，但赛道的现实是另一回事。
“车队在可靠性方面遇到的一些问题——不仅仅是法拉利的问题——也来自赛道操作、(空气动力学)弹跳和振动。几周后在巴林的季前测试中，每个人都会有更好的想法。”
他补充道:“我们讨论了引擎的可靠性，这是上赛季的一个问题，也涉及到点球。但现在情况似乎得到了控制。”
PlanetF1建议
克里斯蒂安·霍纳呼吁“明智的对话”，因为F1与国际汽联的战争酝酿
迈克尔·舒马赫的10场标志性f1大奖赛胜利
F1 2024车手阵容:下赛季发车的确定人选是谁?
“与Toto关系良好”
可以说，梅赛德斯赛车运动老板托托·沃尔夫和前法拉利车队老板比诺托关系并不融洽。
沃尔夫将梅赛德斯2020年的发动机问题归咎于意大利人，声称2019年的法拉利非法发动机迫使梅赛德斯用自己的动力装置用力过猛，从而使其不可靠。
在比诺托提出辞职后，他对媒体说，“过去两年我们之间有太多的瓷器破裂了”，梅赛德斯才提供了意大利的庇护，他还说比诺托在法拉利的工作“比我想象的要长”。
虽然沃尔夫不喜欢比诺托，但他和瓦塞尔的关系很友好。这是法国人相信将继续以同样的方式。
“我相信我会和托托保持良好的关系，”他对Motorsport.com说。
“我认为我们足够聪明，能够在赛道上战斗，与国际汽联战斗，与管理人员战斗，并且仍然保持良好的关系。我认为这也是f1整体前进的最佳方式，在这一点上我不会改变。”
法拉利针对2023年双倍
对于法拉利的Tifosi来说，这是一个好消息，Vasseur坚信本赛季的“目标”是赢得冠军双冠王。
法拉利车队拥有最多的车队冠军，16个，最多的世界冠军，15个，但他们目前的干旱期已经持续了超过20年。
法拉利上一次赢得车手冠军要追溯到2007年，基米·莱科宁击败了不和的迈凯轮队友。
此后有几次差点失手，最接近的一次是2008年的马萨，当时巴西人以39秒的成绩获得了世界冠军。
2008年是法拉利最后一次赢得车队冠军。瓦瑟尔说，今年的目标是打破这种干旱，他希望两者都能实现。
“这就是我们的目标，”他说。“这是(法拉利首席执行官)贝内德托·维尼亚、约翰·埃尔坎和一千多人的目标。
“当遇到这样的挑战时，当你拥有我们所拥有的资源和工具时，当你有查尔斯和卡洛斯在车里时，你除了赢就没有其他目标了。
“这对梅赛德斯和红牛来说是一样的，但最终只有一个赢家，那就是体育。我们不能有别的目标。”
Vasseur:“我相信这支球队拥有成为世界冠军的一切。我们只需要把拼图的碎片正确地拼在一起。”
——塔米。(@Vetteleclerc)2023年1月27日
“现在说什么还为时过早”
54岁的他比我们其他人更了解2023年法拉利F1赛车，他看到了来自风洞和模拟器的数据。
但他没有分享任何这些，只是说他不期待赛车在季前测试中进入赛道时出现任何糟糕的惊喜。
据意大利媒体报道，“675”，目前的代号，将是“至少快一秒”然后是它的前身。
但不管这是真是假，瓦塞尔都没说出来。
“目前我们只有与新项目相关的数据，我们还没有进入赛道，”当被问及他对新车的期望时，Vasseur说。
“我们要做的第一个检查是我们在风洞、模拟器上看到的情况与电路测试结果之间的相关性，但我认为这是没问题的，因为过去也没有任何重大问题。
“现在说什么还为时过早，让我们等待走上正轨，我们会看到。但我们的目标很明确，你来到法拉利不是为了争夺第五名，我们的目标是赢球，没有其他人。”
法拉利将在情人节推出这款车，尽管可能会保留一些秘密。
接下来的一周，查尔斯-勒克莱尔和卡洛斯-塞恩斯将在今年仅有的为期三天的季前测试中分享驾驶职责，测试从2月23日持续到2月25日。
您的支持对我们来说就是一切❤️
感谢你在过去的三天里勇敢地面对寒冷!
我们说你们是最棒的粉丝。这就是为什么pic.twitter.com/AmsyeJhmdz
法拉利车队(@ScuderiaFerrari)2023年1月26日
司机管理“将受到控制”
关于勒克莱尔和他的前车队老板比诺托在车手身份问题上的冲突，有很多猜测，但我们要明确的是，这是未经证实的。
据说勒克莱尔希望法拉利支持他的冠军竞选，特别是在三场比赛中获得两场胜利后，但比诺托说不，为了证明他的观点，给了塞恩斯在英国的优惠策略。
西班牙人赢得了比赛，勒克莱尔在最后几圈从P1跌到了P4。据说他那一边的车库非常生气，他们没有参加领奖台仪式。
但如前所述，这都是谣言，没有一个得到法拉利的证实。
随着瓦塞尔来到车队，最新的传言是，鉴于他过去与前索伯车队老板的关系，勒克莱尔将成为头号车手。
这位法国人很快就把这扼杀在了萌芽状态，他说“不会有第一或第二名”车手。
他也不希望他的司机之间发生什么戏剧性的事情。
当被问及如何管理自己的野心时，他说:“我认为在本赛季巴林站的第一个周末之后，我将能够更好地回答……我只是开玩笑，因为我真的相信一切都会在掌控之中。”
“我们谈了几次这个话题，我非常清楚我对球队的目标，他们也是。
“团队是第一位的，这一点已经非常明确了。我不担心这方面的问题，我认识这些人很多年了，我们过去有过合作，当我决定接受这个挑战时，我就和他们保持了联系。
