据报道，法拉利675将比F1-75“至少快一秒”

据报道，2023年的法拉利汽车是其前身的重大升级，因为意大利机构准备在情人节推出。

在为2022赛季开始制造了最快的赛车之后，法拉利在F1-75的基础上面临着改进的挑战，但一份新的报告表明，早期的迹象令人鼓舞。

去年车队锦标赛的亚军已经将这款代号为675项目的新车的展示日期定在情人节，但粉丝们所期待的细节已经开始出现。

根据Formu1a.uno，模拟器中的结果显示，675比它的前身“至少快了一秒”。

Piergiuseppe Donadoni报道说:“从我们的信息来看，法拉利模拟器的数据非常乐观，高质量的消息来源显示，2023年的赛车比去年的快了一秒多。”

“考虑到2023年的规则在整体气动载荷方面引入了重大变化，这是马拉内罗团队的一个有趣的估计。”

多纳多尼还报告说，在2023年初离开索伯取代马蒂亚-比诺托的新车队负责人弗雷德-瓦瑟尔预计不会做出任何大的改变，这一举动“在工厂里很受欢迎”。

该团队还预计将把发布地点从伊莫拉改为马拉内罗，因为他们没有时间组织演示的后勤工作。

据报道，675也被推迟了，但这并不足以让车队担心。

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每个人都有很好的数据，直到他们没有

虽然来自法拉利的噪音是积极的，但现实是，直到巴林的第一场比赛，我们才会知道他们的2023赛车有多快，因为模拟器并不总是产生最准确的结果。

梅赛德斯和W13就是最好的例子，因为海豚问题几乎毁了他们整个赛季，直到他们把车开到赛道上才出现。

虽然在巴林举行的季前测试活动是车队发现问题所在的好机会，比如去年迈凯轮的刹车问题，但直到第一场比赛，车队才会展示他们的真实表现。

“沙袋”一词经常用于那些没有展示出最佳表现的球队，他们完全有权利不这样做，因为一支球队在赛季开始时拥有的最强武器之一就是出其不意。

此外，F1-75的问题不在于速度，而在于它的可靠性和战略团队的决策，夹杂着奇怪的驾驶员错误——这在模拟器中是无法解释的。