赫尔穆特·马尔科突出了梅赛德斯的关键优势以及法拉利的弱点

赫尔穆特·马尔科重申了他的信念，红牛在2023年应该更害怕梅赛德斯而不是法拉利，毕竟他们“有刘易斯·汉密尔顿”。

红牛一个接一个地从梅赛德斯手中夺走了总冠军头衔——首先是2021年的车手冠军，然后是车队的上一个赛季，米尔顿凯恩斯车队的表现令人印象深刻。

马克斯·维斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯赢得了22场比赛中的17场胜利，击败了法拉利和梅赛德斯，后者在圣保罗大奖赛上只赢得了乔治·拉塞尔的一场比赛。

然而，本赛季，专家和竞争对手都预测梅赛德斯将反弹。

Brackley车队在下半场的比赛中取得了所有车队中最大的进步，他们在前半赛季将鼠鼠问题降到最低后，终于能够升级赛车了。

因此，马科相信梅赛德斯将在2023年成为红牛最大的竞争对手，因为他们在汉密尔顿也有七届世界冠军。

“肯定是梅赛德斯，”他说汽车与运动当被问及红牛在2023年面临的挑战时。

“他们是一支更稳定的球队。他们有汉密尔顿。

“即使他们去年可能走下坡路了，他们仍然是一支非常特别的球队。

“汉密尔顿的圈速一再表明他是一名顶级车手。(奔驰)只是比法拉利强大得多。”

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而且，马科说，法拉利领导层的变化使他们变得更加强大。

在2022赛季的方格旗落下之后，法拉利宣布，在这一年里，他们从冠军争夺者变成了苦苦挣扎的人，车队老板马蒂亚·比诺托已经递交了辞呈。

这位意大利人在年底辞职，法拉利确认前阿尔法·罗密欧车队老板弗雷德·瓦塞尔作为他的替代者。

Marko不明白他们为什么要做出改变。

“就法拉利而言，我不太理解这种变化，”他说。

“我认为比诺托是一位优秀的技术人员和政治家。他完全被这项任务压垮了。

“但如果能给他提供一个体育总监，在赛道上支持他，制定策略，那就足够了。”

“有了这位有许多其他工作的新人，我看到了法拉利的削弱。”

然而，他承认红牛从比诺托领导下的法拉利在2022年锦标赛中犯下的错误中受益。

“我们当然从法拉利的战略错误中受益，从他们的坏运气中受益，从引擎损坏中受益，”他说。

“在整个赛季中，他们以一种越来越多轮胎的方式开发了这辆车。这就是我们在比赛中如此自信的原因。”

他补充说:“我认为在第三场比赛后落后46分给了我们一种‘现在比以往任何时候都更强烈’的感觉。”

但是红牛车队仍然要做他们的部分，米尔顿凯恩斯车队推出了升级，特别是为了减轻RB18的重量。

“另外，”他接着说，“我们的车一开始就超重了20公斤。一旦我们能够减轻重量，改变这一点就能在赛道上节省可靠的时间。

“驾驶行为也发生了改变，Verstappen可以充分利用它。

“当马克斯能够挑战极限并有信心时，这与其他人挑战极限时是不同的。”