仔细看看国际汽联对潜在的f1新车手的要求清单
国际汽联已经宣布对潜在的f1新车队开放申请程序，他们已经列出了他们对申请人的要求。
在一份随附的文件中，赛车运动的管理机构宣布了兴趣表达的开放，更详细地透露了预期的参赛者在申请过程中应该提供什么。
除了总计30万美元的申请费，管理机构还要求提供几份与管理这支球队的人有关的文件，包括公司、老板的详细信息，以及在申请过程中签署一份保密协议的要求。
国际汽联表示，一旦有意向的车队提交了兴趣表达，就会向他们发送一份完整的要求清单，而f1的商业版权持有者自由媒体(Liberty Media)可能会随着申请程序的展开增加他们自己的标准。
但就目前而言，在国际汽联的要求中，包括但不限于:
(1)团队的技术能力和资源。
(2)球队是否有能力筹集和维持足够的资金，以履行其财务义务，并以竞技水平参加锦标赛。
(3)车队满足并遵守F1体育、技术和财务条例规定的义务的能力。
(4)项目前5年的详细业务计划(包括财务预测)。
(5)车队在汽车和/或赛车运动领域的经验和能力(包括技术经验、赛车经验、设施、设备和工程资源)以及相关的员工人数/经验。
(6)车队及所有拟参与车队所有权、控制权或管理层的个人是否合适。
(7)对可持续性、EDI(平等、多样性和包容)和社会效益的考虑。
(8)国际汽联对候选人可能给锦标赛带来的价值的评估，包括对赛事声誉和诚信的考虑。
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国际汽联和f1接下来会发生什么?
管理机构表示，预计4月30日星期日是新团队接收申请的最后期限，6月30日是最终做出决定的最后期限。
任何新加入的车队都需要得到国际汽联和车队本身的批准，根据管理机构、f1和目前的车队之间达成的协和协议，以及支付一次性2亿美元的报名费，作为“反稀释”付款，由目前的车队平分，以弥补另一支加入f1的车队所损失的奖金。
至关重要的是，这一声明并不能保证这项运动将在未来扩大其网格，因为国际汽联和一级方程式都有义务接受任何来自他们的申请。
排在队伍最前面的是安德烈蒂-凯迪拉克的竞标，迈克尔·安德烈蒂和通用汽车宣布合作，试图在国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆确认对可能的新车队进行“表达兴趣”的过程后几天进入一级方程式。
但该管理机构表示，如果任何车队成功加入f1，从2025赛季开始将接受新加入的车队。
