F1车队在“拍摄日”被允许对他们的赛车做什么?

在2023年f1赛季之前，大多数车队将至少进行一天的“拍摄日”来测试他们的新赛车。

本周早些时候，哈斯成为10支透露他们2023年外观的球队中的第一支，总部位于美国的球队展示了他们的VF-23将比赛的涂装。

然而，VF-23本身将在车队第一次驾驶赛车进入赛道后才会展示-哈斯将于2月11日在银石赛道对赛车进行“试车”。

大多数车队将选择在2月底巴林正式季前测试开始之前对他们的新车进行试车，因为这样的试车可以在关键的三天赛道测试开始之前发现和解决新车制造中任何不可预见的机械或技术问题。

但这些调整如何符合当前的规则——车队如何能够用现有的赛车进行私人赛道测试?

F1车队利用国际汽联规则漏洞进行“促销活动”

《体育规则》中有一项规定，允许每支队伍使用一台现有的机器进行一定的赛道时间，以便收集宣传材料。

这是为了收集库存镜头和图像的目的，从各个角度展示汽车。想想看，一辆目前的f1赛车在一条甚至可能没有举办过大奖赛的赛道上行驶时，你在电视和互联网上看到的广告有多少——这些宣传活动就是拍摄这些材料的地方。

当然，只要赛道上有一辆赛车，车队就有机会学习一些相关的东西。这就是为什么近年来，这些宣传活动(俗称“拍摄日”)让车队有机会在季前测试开始前对他们的赛车进行检查。

但拍摄的日子确实有严格的规定-车队不能简单地出现并开始在圈内泵水。这些规则是经过仔细考虑的，以确保没有任何团队可以从拍摄期间获得竞争优势。

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F1拍摄日的规则是什么?

F1拍摄日的规则在国际汽联体育条例第10.4条中列出，概述了“当前汽车促销活动测试”的规定，实际上该活动是“纯粹用于营销和促销目的”。

每支球队在赛季中可以使用两天这样的时间，所以预计10支球队中的绝大多数在赛季前测试开始时都使用了一天。

规则概述了车队最多只能行驶100公里的时间。通常情况下，参赛队会选择缩短拍摄当天预定的赛道配置，这样他们就可以多跑几圈。

例如，银石赛道缩短的“国际”赛程只有不到3公里，这意味着使用这种赛程的车队在拍摄当天可以跑33圈。使用全长不到6公里的大奖赛赛道，将允许总共16.9圈(所以在16圈之后回到维修站，或者在16.5圈之后在赛道上“抛锚”!)

在拍摄当天，赛车必须配备标准的国际汽联ECU，并且如《技术规则》第8.3.1条所述，只能与国际汽联批准的软件一起使用，并且只能以国际汽联指定的方式与控制系统配线织机、传感器和执行器连接。

最后，为了确保车队不能进行任何偷偷的表演，倍耐力提供了拍摄期间使用的特定轮胎。这些化合物坚硬如岩石，就凹槽和图案而言，甚至可能类似于潮湿天气的轮胎，而且寿命非常长——它们是演示轮胎，经常用于演示跑(有无数的烧坏和甜甜圈)，车队(比如红牛)经常在世界各地的城市用旧车进行演示跑。

除了这些限制之外，还有一个事实，那就是这辆车通常会被一辆或两辆拍摄车尾随。这些拍摄车都是标准的道路机器，配备了摄像臂和操作员，以捕捉赞助友好型视频和图片所需的角度。

毫无疑问:试车拍摄日只能被车队用来确保在F1正式测试之前达到非常基本的可靠性水平!