法拉利需要选择查尔斯勒克莱尔作为头号车手，否则就有可能失去他到竞争对手的车队
甚至在2023年f1赛季还没有跑完一圈之前，先不考虑比赛结果，法拉利车队老板弗雷德·瓦塞尔已经两次被要求把他的颜色系在桅杆上——查尔斯·勒克莱尔或卡洛斯·塞恩斯。
他两个都没有，坚定地说现在支持一个车手还为时过早。
“但是，”他在第一次演讲结束时说，“如果在某个阶段我们必须采取行动，我会采取行动。”
第二次，他以“如果在某个阶段我必须为卡洛斯或查尔斯采取行动，我会这样做。”
这是一个一旦发生就会产生长期后果的行动。
在2021年法拉利的队友们第一次被广泛猜测，勒克莱尔可能会有塞恩斯的措施，但西班牙人并没有赢得第一轮比赛——尽管只赢了5.5分。
然而，在2019年的引擎丑闻之后，法拉利仍然试图让他们的马匹(力量)恢复正常。
一旦他们解决了这个问题，尽管可靠性仍然缺乏，但在2022年，除了当时的车队老板马蒂亚·比诺托在英国大奖赛上为塞恩斯提供了一点帮助外，一切都是勒克莱尔的了。
说实话，无论是勒克莱尔还是塞恩斯都没能赢得2022年的车手锦标赛冠军，法拉利的发动机有太多的可靠性问题，而且拉尔夫-舒马赫所说的“红牛的B或C车队”的一些战略呼吁越少越好。
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但随着勒克莱尔赢得了前三场大奖赛中的两场，并以34分的优势领先于他最接近的竞争对手，比诺托应该注意到支持Monégasque车手的号召。三场比赛之后，维斯塔彭在西班牙站取得了领先，比诺托应该重新评估自己的立场。
如果他这样做了，那么可能在摩纳哥的一场比赛中，勒克莱尔的大奖赛因潮湿天气的轮胎而取消，情况会有所不同。也许到那时他就会赢得自己的主场比赛，重新夺回积分榜的领先地位。也许这会改变法拉利本赛季的前景。
很多可能没有具体的证据来支持他们，是的，仍然需要一些比赛，包括比诺托在银石的手指摆动和勒克莱尔在保罗里卡德的第一名撞车来结束悼词，但在摩纳哥，腐败开始了。矛头指向了比诺托，他们应该被指责。
本赛季如果-这是一个很大的如果-法拉利能够解决去年的问题，那么新的车队负责人瓦塞尔需要选择一个头号，而且越早越好，因为毫无疑问红牛已经有了他们的头号车手-这是在他的赛车上有一个大“1”的车手。
如果车队想要争夺车手冠军，他们需要两件事中的一件:一个头号车手，就像红牛所拥有的，或者是迄今为止在发车区最具统治力的赛车，这样队友就可以分享成绩，就像梅赛德斯几年来所做的那样。
今天的法拉利，两者都没有。考虑到法拉利车队不太可能在本赛季的比赛中让一辆车在赛道上闪电战，他们需要选择头号车手。
但无论他们支持谁，他们都应该预期到2025年对方将不复存在。勒克莱尔和塞恩斯的合同将在下个赛季结束后到期，虽然塞恩斯还没有进入谣言工厂，但已经有关于勒克莱尔的猜测。
根据受人尊敬的权威人士彼得·温莎(Peter Windsor)的说法，他并不是最近唯一一个这样说的人，托托·沃尔夫将会为Monégasque车手做一场比赛，这只是时间问题，这取决于刘易斯·汉密尔顿何时退役。
失去勒克莱尔，一个大多数围场认为有能力赢得一个或三个世界冠军的车手，对法拉利来说将是一个巨大的打击。他从他们的队伍中脱颖而出，他深受车队和Tifosi的喜爱，他是一个被证明的比赛赢家，他也可以在排位赛中完成工作。
根据马萨的说法，他也是当今发车区的“最伟大的车手之一”。没人这么说塞恩斯。
从红牛之队到维斯塔彭，从雷诺到迈凯轮，再到法拉利，西班牙人显然足够优秀，足以成为一名f1车手，但他是否足够优秀，能够带领一支车队走向冠军荣耀?车队的行动表明没有，因为没有人长期支持他成为他们的明星车手。
法拉利与勒克莱尔签下了一份为期五年的续约合同，直到2024年底，这就是他们对这位车手的信心。他们是否在2025年留下他可能取决于本赛季，以及Vasseur是否会支持他和他单独获得车手锦标赛冠军。
简单地说，法拉利需要勒克莱尔长期留在这里，而不是塞恩斯。所以当Vasseur说“今天”选择第一名不是他愿意做的决定时，他可能需要明天做这个决定……
