沃尔夫谈博塔斯:“他终于开始批评了!”
托托·沃尔夫表达了他的喜悦Valtteri博塔携手在一次错误的策略判断让他在法国大奖赛上失去领奖台后，“终于释放出来了”。
梅塞德斯马克斯·维斯塔彭回到了银箭车队在巴塞罗那大胜他的方法——为刘易斯·汉密尔顿换了一个额外的进站，汉密尔顿随后取得了胜利。
这位世界锦标赛的领跑者设法超越了博塔斯和汉密尔顿，在倒数第二圈取得领先，扩大了自己在积分榜上的领先优势。
然而，对芬兰人来说，事情变得越来越糟塞尔吉奥-佩雷斯在最后一段比赛中使用了新的轮胎，取得了第三名的位置．
在失去领奖台的位置后，博塔斯对车队的广播很不高兴，他说:“为什么当我说这将是一场两场比赛时，没有人听我的话?F * * * * * *地狱。”
在他作为梅赛德斯车手的时间里，厄运降临在博塔斯身上的次数很多，最近一次是他在摩纳哥的拙劣进站，让他失去了当天赢得比赛的机会。
但他的车队负责人认为，由于芬兰人有着如此冷静的个性，当事情不尽如人意时，他的车手早就应该表现出愤怒。
沃尔夫赛后告诉德国天空电视台:“我觉得很棒。最后他开始批评了!他终于释放出来了，看他这么做很开心!”
梅赛德斯对刘易斯说:“这是我们的责任。感谢你们为恢复比赛所做的一切。你开得非常好。”# FrenchGP# F1
- Planet F1 (@Planet_F1)2021年6月20日
进入周末之前的共识是这场比赛将是一场比赛，但轮胎退化在周日被证明是整个发车区的一个重大问题。
对于博塔斯来说，在一个充满希望的下午结束时，他已经下降到P4，花了很大一部分时间作为三方争夺胜利的一部分，他觉得他“没有机会”使用他所采用的策略。
“我认为今天的制胜策略是两站，”赛后他在围场对天空体育说。
事后说起来容易，但事实就是这样。我猜团队太专注于完成一站式服务，认为这是最好的，但事实并非如此。
“在最后的10圈、15圈里，我的前胎都用光了，所以我真的是想把车开回家，所以今天在最后一段比赛中并不有趣。
“当然，我尽了我所能，试图在领奖台上完成比赛，但我的轮胎完全坏了，所以没有机会。
“本周末的另一个学习点是，我们认为随着气温的下降，轮胎会更好地保持，但事实并非如此。
“我认为我们对轮胎寿命的预测与现实不符。如果我做了两次进站，我肯定会站上领奖台，为比赛的胜利而战——这是肯定的。”
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