成本上限的传奇“开始变得越来越像讨价还价”
前F1车手克里斯蒂安·阿尔伯斯警告国际汽联，他们越长时间结束红牛的成本上限传奇，它就越看起来像“讨价还价”。
国际汽联在本月早些时候公布了他们对2021年支出的调查结果，宣布红牛已经犯下了“轻微超支违约”。
它的竞争对手都很不满，因为他们声称这不仅给了红牛上个赛季的优势，而且在今年也是如此，而且他们将一直延续到2023年。
他们呼吁采取严厉的制裁措施，希望对米尔顿凯恩斯队进行经济和体育惩罚。
红牛目前正在与国际汽联谈判关于赛车运动管理机构制定的潜在“可接受违约协议”的条款。
美国律师协会不仅列出了指控，还列出了惩罚措施。
红牛不必同意，他们可以进一步向成本上限管理委员会提出。
但这一切都需要时间，而阿尔伯斯说f1所没有的时间。
“这看起来越来越像讨价还价了。”f1maximaal.nl引用他告诉Viaplay Shakedown的消息。“我们关起门来鼓掌。
“我认为这件事本可以更早解决。”
他的同行、前普利司通(Bridgestone)人基斯•范•德•格林特(Kees van de Grint)表示，他对这一过程感到困惑。
“这也很奇怪，国际汽联试图向一支车队提出报价，而车队不得不接受，”他补充说。
当红牛和国际汽联就ABA的条款进行辩论时，竞争对手正在讨论可能的处罚红牛可能面临的挑战，包括剥夺Max Verstappen 2021年车手总冠军的资格。
Van de Grint说这对司机不公平。
他说:“从Verstappen手中夺走冠军头衔实在是太离谱了。”
“你会惩罚那些对此无能为力的人。麦克斯的头衔会有污点，他不配。
“你必须斥责整个团队。”
他还觉得梅赛德斯在想尽一切办法搅局。
“梅赛德斯很可能是在火上浇油，”他继续说，“因为他们显然对去年的表现不满意。
“但现在体育元素受到了目前正在达成的模糊交易的影响。”
上个赛季，维尔斯塔彭击败刘易斯·汉密尔顿获得了世界冠军，在赛季的最后一圈打破了奔驰车手破纪录的第8个世界冠军。
