刘易斯·汉密尔顿:“轻微的惩罚”对红牛来说是不够的
国际汽联继续收到来自其他车队的压力，因为红牛违反了2021年的成本上限。
在日本，Max Verstappen获得了第二个世界锦标赛冠军，但就像第一个一样，它被争议所笼罩。
自从最终被披露红牛是10支f1车队中唯一一支因“轻微超支”而突破限额的车队，所有的讨论都是关于他们超出限额的程度和由此产生的惩罚。
关于这两个因素，来自知名人士的未经证实的细节开始浮出水面。PA体育认为红牛超过了180万英镑的上限，而BBC体育了解国际汽联已经向红牛提出了一个解决方案，可能会有财务和体育制裁附加到它。
在所有的愤怒中，红牛一直坚持他们没有突破上限，在一个罕见的事件的扭转中，已经在周五早上在奥斯汀召开新闻发布会，在FP1之前进一步解决这个问题，但现在据报道取消了。
红牛的计划比预算上限更有个性。克里斯蒂安·霍纳在秘密会议上会见了国际足联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆。# F1
——埃里克·范·哈伦(@ErikvHaren)2022年10月21日
与此同时，周四在美洲赛车场的媒体日毫无意外地被更多关于红牛车队违反成本上限的问题所主导。
刘易斯·汉密尔顿他在日本吸引了对红牛积极升级计划的关注，在激烈的冠军之争中他专注于上个赛季，已经呼吁国际汽联提供一个符合罪行的惩罚，否则整个成本上限结构可能是没有意义的。
汉密尔顿在美国大奖赛前在德克萨斯州奥斯汀对记者说:“我确实认为这项运动必须在这方面做些什么，因为如果国际汽联对这些规定相当放松，那么所有的车队都会超过(预算)，多花数百万美元。”
“对这项运动来说，只受到轻微处罚是不好的。他们未来还不如没有成本上限。
“我相信(国际汽联主席)穆罕默德(本苏拉耶姆)和他的车队会做出正确的决定。我不得不相信这一点。我想给他们无罪推定。
“我只是专注于尽我所能做好工作，他们已经做了。我很期待，希望我能再赢得一个世界冠军。”
红牛的选择是什么?
有几种机会和方法可以清理f1最近的混乱。
如果国际汽联提出与红牛达成和解的报道属实，那么克里斯蒂安·霍纳的车队当然可以接受这一事实——但令人感兴趣的是，这一协议是否会保持秘密(类似于2019年的法拉利发动机丑闻)，或者违约的规模和惩罚的严重性是否会完全透明。
这将被归类为与国际汽联的接受违约协议，这将保护马克斯·弗斯塔彭的2021年冠军的胜利，因为世界锦标赛积分被扣的威胁将被排除在外。然而，进入这个协议，红牛将承认他们确实违反了上限，并将失去任何上诉的权利。
红牛也可以挑战国际汽联的调查结果，并在一个独立的小组面前提出一个案例，甚至通过国际汽联国际上诉法院一直到最高。
然而，这些最终的选择将看到这个传奇变得更加漫长，可能甚至更昂贵，惩罚可能更严厉，如果红牛仍然被发现违反了上限。
