美国GP新闻发布会中出现的关键故事线
又一个比赛周末，又一轮关于成本上限的争论。还记得F1只关注实际比赛的日子吗?我们都没有。
在马戏团之外，我们有来自丹尼尔·里恰尔多和尼古拉斯·拉蒂菲各自的未来的更新，而卡洛斯·塞恩斯对他本赛季在法拉利的挣扎非常公开。
但首先，让我们谈谈冷藏室里的大象。
红牛车队的压力继续增加。
德克萨斯州奥斯汀市的媒体日充斥着f1赛事中最激动人心的三个词:成本上限突破。这让人有种似曾相识的感觉。
随着国际汽联接触红牛试图解决此事的传闻不断，来自竞争对手车队的车手似乎抓住了每一个机会，试图向国际汽联施加压力，严厉打击即将成为2022年双冠王的车队。
刘易斯·汉密尔顿，尽管在国际汽联车手新闻发布会的第二部分中，他最初努力与成本上限的谈话保持距离，但确实在记录中说了这句话。
“我确实认为体育在未来需要做些什么，否则，如果它非常放松，如果他们对这些规则放松，那么所有的球队都会过去，多花数百万美元，然后只得到轻微的惩罚，这显然对体育运动来说不是好事。”他们未来还不如不设成本上限。”
反红牛阵营的其他主要声音不会让你感到惊讶。法拉利车手卡洛斯·塞恩斯和阿尔法·罗密欧车手瓦特尔里·博塔斯，此前直到2021赛季结束都是梅赛德斯车队的关键和受人尊敬的一部分。
塞恩斯说:“我只是希望，如果罚款的话，这个罚款是相对重要的，可以让消费者不再多花两三百万美元，浪费在明年的新车上。”
“因为你认为明年的车比前一年的更值钱，然后你会因为忽视它而受到惩罚。我不知道，我只是觉得应该对每个人都公平。
“如果有成本上限，那就应该遵守。我只是希望国际汽联做出正确的决定，确保每个人都遵守它。”
博塔斯自己则更自信一些，他说:“我和卡洛斯的处境是一样的。
“我觉得规则就是规则，如果你不遵守规则，就应该受到惩罚，因为就像卡洛斯说的，你不希望任何人有欲望在一年内最大化某件事，并冒着预算上限的风险，但我个人希望这将是一个严格和严厉的惩罚，因为那不应该发生:规则就是规则。”
不过，并不是所有人都呼吁采取这样激烈的行动，在红牛车队获得四次世锦赛冠军的塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)认为，因为违反成本上限而剥夺马克斯·维尔斯塔彭2021年世界冠军头衔的想法是“愚蠢的”。
但是红牛正在反击
但红牛自己并没有退缩。他们仍然绝对坚定地认为，他们没有突破成本上限，并且可以放心，当周五晚些时候FP1和FP2出炉时，不会有很多人会过多关注正在发生的事情。
Max Verstappen，一个通常总是说出自己的想法的人，在周四的媒体会议上是真实的形式，称红牛正在接受的批评是“虚伪的”。
维尔斯塔彭在接受意大利天空电视台采访时表示:“目前还没有任何事情得到证实，但作为一支球队，我们知道我们必须要面对什么，我认为我们非常清楚我们认为什么是正确的。”
“比赛仍在进行中，最终这不是我的工作——这是车队和国际汽联之间的事情。”
“这就是F1的运作方式，每个人在一天结束的时候都有点虚伪。我没意见。我们只需要专注于我们的工作。”
遗憾的是，维尔斯塔彭没有详述这一点(也许在某个阶段他还会这么做)，如果能知道他现在是双冠世界冠军的感受，那将是很有趣的，但几乎没有人在谈论这件事。
我们想知道是否有一天f1不再是一个马戏团。
丹尼尔·里恰尔多暗示F1的未来
抛开成本上限的话题(是的，F1的世界里也发生了其他事情)，我们有丹尼尔·里恰尔多曾经谈论过他的未来他从马的马鞍上跳了下来．没想到我这周会打出这句话，但我们在这里了。
在被迈凯轮踢出家门后，里查尔多目前的选择是加入哈斯，加入威廉姆斯，或者是坐在场边的预备队角色，据传是梅赛德斯。
从下面的引用来看，里恰尔多似乎已经确认了后者是他下赛季选择的道路。
“你会在附近见到我的，”里恰尔多说。“对我来说，这看起来会有所不同，但仍有很多计划。
“所以，这并不是说我要退房然后说‘再见’，而远非如此。
“我只是制定了一个计划，诚实地试图让自己回到发车区前面，赢得比赛，做所有我知道我能做的事情。”
有了这样的谈话，感觉我们离发布公告不远了……
这是卡洛斯·塞恩斯的诚实评价
在美国大奖赛的筹备过程中，我们不一定会想到的一个话题是卡洛斯·塞恩斯在法拉利的“困难的第二张专辑”综合症。
他已经轻松地超过了他第一个赛季的总分164.5分，但关键的不同是，去年他击败了查尔斯勒克莱尔，而今年他发现要取得这样的成绩要难得多。
塞恩斯并没有简单地给出“明年我会做得更好”的标准回答，而是非常诚实地给出了自己的评估。
“他(查尔斯)今年显然比我做得更好，无论是在驾驶还是比赛执行方面，他直接感觉比我更熟悉赛车，”塞恩斯在接受Motorsport.com采访时表示。
“我一整年都在与之斗争，试图让自己达到去年的水平。我有吗?我不这么想。
“我认为我在这辆车上还有一些东西没有自然地发挥出来，我需要改变很多东西。
他后来补充说:“有些车是你在开车时需要思考的，有些车是你自然驾驶的。今年开车的时候我需要思考很多。我需要很大的上方空间来知道这种角，我需要这样做，这种角，我需要反过来做。
“我敢肯定，当你在思考即将到来的转角时，有几百、几千秒的时间消失了。”
现在的问题是，卡洛斯·塞恩斯是否能在下赛季再次找到击败查尔斯·勒克莱尔的方法，或者他的队友是否会继续拥有他的号码，不管西班牙人在法拉利待多久。
尼古拉斯·拉提菲要改变印地赛车?
你不会以为我们不告诉你独一无二的尼古拉斯·拉提菲的最新消息就能结束吧?
威廉姆斯最终放弃了拉蒂菲为车队带来的数百万美元，而选择了一位有可能帮助亚历克斯·阿尔邦将车队从F1的地下室再次抬起来的车手，拉蒂菲正在寻求确保自己远离F1的未来。
加拿大人曾与印地赛车联系在一起，加入奇普·加纳西赛车，但这些谣言都被他断然否认了。
“这个消息完全是假的，”他在奥斯汀对《蒙特利尔日报》(Le Journal de Montreal)表示。
“我从来没有和加纳西或印地赛车的其他车队交谈过。这是可怜的新闻。
“但是没有签署任何协议，短期内我也不会宣布任何消息。
“对我来说，重要的事情是以一个良好的状态结束我的赛季，并专注于f1中留给我的赛事。之后，我们会看到给我提供的机会。”
拉蒂菲会追随里恰尔多的脚步，成为一名替补吗?
拉提菲的回答是:“我只会接受这样一个职位，如果我确定以后会给我一个全职职位的话。”
做笔记,丹尼尔!