红牛“引起眉毛”前梅赛德斯员工在国际汽联
荷兰媒体的一份报告暗示，在国际汽联内存在一名前梅赛德斯雇员，这给红牛带来了担忧。
据报道，红牛对谢拉-安·拉奥的任命“感到惊讶”作为临时秘书长来取代彼得·拜耳
Rao此前曾担任梅赛德斯的法律顾问，与车队老板Toto Wolff直接共事。
据《每日电讯报》报道最近，沃尔夫承认红牛违反了财务条例的“围场秘密”，从而引发了预算上限的风波，红牛对饶的任命提出了质疑。
沃尔夫对这一情况的明显了解导致红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳质疑F1围场内的人员如何似乎知道另一支车队的支出，鉴于国际汽联的财务回报是保密的。
托托·沃尔夫挥手打消了其他团队的顾虑
本赛季早些时候,法拉利也表达了一些疑虑关于饶任命到国际汽联的职位，而前F1老板伯尼·埃克莱斯顿给她的新职位贴上了“极其危险”的标签。
谈到拉奥的任命今年夏天早些时候，沃尔夫欢迎从国际汽联的举动。
“国际汽联正在改变他们的结构和组织，然后总统必须做出他的决定，我们当然不应该干涉任何决定，”奥地利人说。
“我认为他对国际汽联有一个愿景，如果其中一部分是组织的改变，我们需要尊重它。
“对于谢拉-安，她在加入我们之前在国际汽联。她之前是最大的体育机构之一的首席执行官，让谢拉-安担任这个职位的好处是她擅长治理和透明度。她是一个律师。
“我认为这是我们过去一直在批评的事情，事情对车队来说并不总是那么透明和清晰。
这是她将尝试实施的关键议题之一。这对所有的车队来说都是好消息。”
《每日电讯报》报道阿德里安·纽维不是红牛超支的原因
同样来自De Telegraaf的报道也声称阿德里安·纽维不是红牛预算超支的原因，因为车队的首席技术官被认为是解释灰色地带的原因。
根据预算上限规则，红牛车队收入前三名的员工不受财务限制——纽维严格来说是承包商，而不是员工，这导致了人们的困惑，即他的工资是否是他们财务违约的背后问题。
De Telegraaf表示，红牛认为餐饮问题导致了超支(不足725万美元)，比如在米尔顿凯恩斯总部提供免费午餐。
就目前的情况而言，由于他们与红牛就财务解释进行谈判，管理机构没有就违反财务条例的问题提供任何更新。
