埃克莱斯顿:前梅赛德斯员工加入国际汽联“非常危险”
前F1老板伯尼·埃克莱斯顿称任命谢拉-安·拉奥为国际汽联临时秘书长是“危险的”，因为她与梅赛德斯的关系。
拉奥本月早些时候被任命为国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆的临时秘书长，彼得·拜尔(Peter Bayer)在任职5年后离开了该管理机构．
直到2021年底，Rao直接与奔驰公司合作，担任首席执行官Toto Wolff的总法律顾问和特别顾问。在此之前，她一直是国际汽联的法律总监。
任命这样一个著名的奔驰人物加入国际汽联引起了整个围场的眉毛，与法拉利老板马蒂亚·比诺托表示了对这一举动的担忧．
沃尔夫本人赞扬了对拉奥的任命，称这是国际汽联在2021赛季结束后寻求改善其结构和透明度的良好一步。
“国际汽联正在改变它的结构和组织，然后总统必须做出他的决定，我们当然不应该干涉任何决定，”沃尔夫说。
“我认为他对国际汽联有一个愿景，如果其中一部分是组织的改变，我们需要尊重它。对于谢拉-安，她在加入我们之前在国际汽联。她之前是最大的体育经纪公司之一的首席执行官，让谢拉-安担任这个职位的好处是，她擅长治理和透明度。她是一个律师。
“我认为这是我们过去一直在批评的事情，事情对车队来说并不总是那么透明和清晰。这是她将尝试实施的关键主题之一。这对所有的车队来说都是好消息。”
但是，前F1主席伯尼·埃克莱斯顿认为这一任命是“危险的”，他说，他怀疑拉奥已经向奔驰公司传递了有关国际汽联计划的信息，在卫冕车队冠军出现在加拿大之后二楼的房间已经为他们的车准备好了-就在一天后国际汽联宣布了一项新的技术指令旨在帮助球队减少海豚。
“这是血腥的危险,”埃克莱斯顿告诉《每日邮报》．
“托托开始胡言乱语，说汽车需要更换。显然，她把新指令告诉了他们。她和托托一起工作了两三年。”
在回忆自己掌管这项运动的时间时，他说他没能让车队的有名无实的头头进入F1组织内部的权力位置。
他说:“在我管理公司的时候，我想让卢卡·迪·蒙特泽莫罗(前法拉利董事长)担任公司的董事长。”
“但车队都疯了，因为他是法拉利的人。
“这被视为利益冲突，所以她怎么能胜任这份工作?”
