国际汽联解释有争议的安全车结束到意大利大奖赛
国际汽联为他们允许意大利大奖赛在安全车之后完成比赛的决定进行了辩护，声明他们无法让丹尼尔·里恰尔多的赛车进入空挡。
迈凯轮车手在还剩六圈的时候失去了动力，他把车停在了莱斯莫弯道之间的路边。安全车被拿出来，一直停到比赛结束，因为法警无法及时清理赛道，以便比赛恢复。
在围场内有很多批评，红牛的克里斯蒂安·霍纳说“粉丝是最大的输家”而法拉利的马蒂亚·比诺托则批评工作人员缺乏经验，并表示f1“应该有一个更好的工作”。
国际汽联发表声明为他们的行为辩护，称迈凯轮赛车无法进入空挡是他们做出这一决定的主要原因。
声明中写道:“尽管我们尽了一切努力迅速恢复3号车(里查尔多的车)并恢复比赛，但情况发展了，法警无法将车转入空挡并将其推到逃生道路上。”
“由于回收工作的安全是我们唯一优先考虑的事情，而且事故还没有严重到需要悬挂红旗的地步，所以按照国际汽联和所有参赛者达成的程序，比赛在安全车的保护下结束了。安全车在比赛中的时间与这一程序无关。”
天空体育F1的泰德·克拉维茨表示，在比赛结束时发生的事情也应该发生在2021年阿布扎比大奖赛上。
由于安全车程序允许，2021赛季的大结局在有争议的情况下结束了马克斯Verstappen超越刘易斯·汉密尔顿最后一圈，并在这个过程中获得世界冠军。
虽然在蒙扎的结局是不那么重要的，它仍然有一些武装的国际汽联遵循的程序。但根据克拉维茨，这正是应该发生的国际汽联的规则手册的定义。
法拉利:“我们将在安全车之后完成比赛。”
勒克莱尔:“来吧，很清楚!”
我们理解你，查尔斯。# F1# ItalianGP
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年9月11日
“执法人员无法推动它(丹尼尔里查尔多的车)，所以国际汽联希望尽快恢复赛车，但这一切都需要时间，”他在天空体育F1的广播中说。
国际汽联表示，重要的是，他们要让汽车聚集起来，让法警有空间找回里恰尔多的车，而不是有汽车从他们身边冲过，危及救援人员。所以他们说要花点时间。
“赛事总监是否表现稳健?”是的。他能再快一点吗?是的。但这真的是一个公正的结果吗?是的，这是一个公正的结果。”
克拉维茨还透露，国际汽联和F1车队经理将在周一举行会议，届时他们将讨论日内瓦的比赛运营中心等问题。
