刘易斯·汉密尔顿在国际汽联的不满与埃尔顿·塞纳相似
电动方程式赛车手萨姆·伯德认为刘易斯·汉密尔顿看到安全车规则在蒙扎被强制执行是一个“可怕的情况”。
伯德认为，汉密尔顿目前所处的情况与20世纪80年代末埃尔顿·塞纳所经历的情况类似。
这位目前效力于捷豹车队的英国车手认为，在上周末的意大利大奖赛上看到安全车规则的正确应用后，汉密尔顿感到愤愤不平是正确的。
蒙扎的比赛在安全车的保护下结束丹尼尔Ricciardo迈凯轮在还剩五圈的时候抛锚了，澳大利亚人把车停在了两辆莱莫斯之间。
在蒙扎见证了规则的正确应用后，汉密尔顿抓住了这个机会为了指出去年在阿布扎比的赛季最后一站的不同做法，当时的比赛总监迈克尔·马西在比赛还剩一圈时退出了安全车，这是允许的马克斯Verstappen一个超越奔驰人的机会
“它总能勾起回忆——这是规则，对吧?”汉密尔顿在周日晚上的意大利向天空F1指出。
“所以这是这项运动历史上唯一一次他们没有遵守规则。”
奔驰车队的老板托托·沃尔夫也发表了尖锐的评论，他说:“至少他们遵守了规则。他们接受了以安全车结束的比赛。事情应该是这样的。”
山姆·伯德指出了与埃尔顿·塞纳相似的问题
伯德出现在BBC的节目中方格旗播客他指出，汉密尔顿的情况与埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)有相似之处。塞纳是巴西车手，在与迈凯轮车队的队友阿兰·普罗斯特(Alain Prost)发生臭名昭著的碰撞后，他在最后一个发夹弯处驶入了逃生路，被取消了比赛资格，他的1989年日本大奖赛冠军和总冠军被收回。
塞纳对这一有争议的决定的不满集中在时任fisa主席让-玛丽·巴莱斯特身上，这位巴西车手暗示，采取这一行动是为了让普罗斯特受益。
当主持人珍妮·高问及汉密尔顿对阿布扎比的回忆时，伯德说:“当然。”
“对他来说，这是一个可怕的情况，因为现在他们正确地遵守了协议。
“如果他们遵循了正确的规程，说实话，他将是八次世界冠军，而Max Verstappen将是第一次世界冠军，一个非常令人印象深刻的第一次世界冠军。
“这让我想起了塞纳，他开车的时候。你让国际汽协在铃鹿站改变了最后一个发卡弯的规则，塞纳在(1990年日本站)车手说明会上怒气冲冲地说，‘这不公平，你们这些家伙去年完全毁了我，你们没收了我的执照，你们禁止我参赛。所以我要走了。”
“这有点类似。我当然可以理解为什么刘易斯·汉密尔顿感到有点委屈。”
萨姆·伯德:意大利大奖赛的结束是“国际汽联最可怕的噩梦”
当被问及他对国际汽联如何处理意大利大奖赛的最后几圈的想法时，伯德说，有可能已经建立了一场激动人心的对决——只是为了这场对决没有发生。
“我觉得再次发生的事情是国际汽联此刻最糟糕的噩梦，”他说。
“因为去年发生的事情以及去年发生的一切所带来的后果。一辆安全车出来了，捡到了一辆错误的车，你在领跑者和第二名之间的赛车上圈了一圈，他们都刚刚进站，你的比赛可能会在两圈后开始。这可能会非常令人兴奋。
“你在意大利，一辆法拉利排在第二，有机会赢得比赛。[这将是]非常勇敢的让两圈的赛车离开，让比赛再次进行。因为你能想象那种情况的后果吗?”
