雅克·维伦纽夫表示，赛车控制在意大利大奖赛中创下“新低”

1997年，F1冠军雅克·维伦纽夫称意大利大奖赛“糟糕”，并补充说比赛控制只会让情况更糟。

自2020年巴林大奖赛以来，f1大奖赛首次在安全车后面结束，Max Verstappen在蒙扎被释放过线并接过方格旗。

在丹尼尔·里恰尔多退役后，一直处于巡航状态的领跑者弗斯塔彭看到自己的优势被打破了。Verstappen的前三名，查尔斯·勒克莱尔和乔治·拉塞尔用软胎进站。

但即使里查尔多的坏掉的迈凯轮被清理干净了，比赛也没有恢复，这一举动招致了围场内许多人的批评，以及看台上球迷的嘘声。

维伦纽夫同样感到失望，他说一场毫无生气的意大利大奖赛以比赛控制跌至“新低点”。

“我认为意大利大奖赛是一场非常糟糕的比赛，”他在他的自传中写道列Formule1.nl．“我认为这对成千上万买了昂贵门票的人来说尤其令人难过。他们看不到表演，看不到终点线:实际上什么都没有。

“这场比赛无法吸引人。没有战略上的战斗，也没有赛道上的战斗。它是空的，特别是当你把它和我们今年看到的所有东西相比。我们想要更多，但我们没有得到。

“这在一定程度上是由于不达标的比赛管理。他们今年不是很强大，但这是一个新的低点。它应该是令人兴奋的和积极的，这就是比赛应该进行的方式。我们不是在参加耐力赛，这是一级方程式!

“比赛永远不应该在安全车后面结束。还有很多其他的事情可以做:升起红旗，让掉队的车(被圈的车)早点通过……有足够的时间，我们可以再跑两圈。

“这让我意识到去年没那么糟。我们犯了错误，但我们一直都有尽快再次比赛的想法。昨天，这似乎并不重要，难以置信。这是不对的，必须避免这样的结局。”

红色标记意大利大奖赛本来是一个正确的决定

尽管国际汽联必须正确地关注安全，由于比赛在53圈的47圈被取消，里查尔多的赛车牢牢地停在原地，不想移动，红旗应该已经升起。

这样法警就可以把里恰尔多的麦克拉伦在起重机的帮助下从赛道上离开，同时保留了一些比赛圈来跟随意大利大奖赛结束。

Verstappen还会赢吗?除非出了什么问题，否则很可能是，但至少球迷会被对待一些赛车与包捆在最后几圈，而不是一个队伍超过线。

在维伦纽夫看来，2022年的意大利大奖赛在那之前肯定不是一场经典的比赛，所以这个决定在一定程度上终结了一场平淡无奇的比赛。