“意大利大奖赛是一个公正的结果吗,而阿布扎比大奖赛不是?”是的'

米歇尔•福斯特
电视里的安全车在蒙扎。意大利2022年9月

在意大利大奖赛结束时,泰德·克拉维茨落后于安全车,他说马克斯·弗斯塔彭的胜利是一个“公正的结果”,不像他2021年在决定冠军的阿布扎比大奖赛上的胜利。

周日在蒙扎的53圈大奖赛变成了一个潮湿的哑炮,丹尼尔里查尔多的迈凯轮遭遇了漏油,他的迈凯轮36磨停在赛道一侧。

比赛控制组花了几分钟时间才决定需要一辆安全车,当时弗斯塔彭领先查尔斯·勒克莱尔16秒。

在围场和人群中,几乎每个人都屏住了呼吸,期待着一个大看台上的结局,但这并没有发生。

由于法警无法将里恰尔多的车推到安全的地方,他们需要一台起重机来清理停在原地的迈凯轮——而在这期间,赛道一直在倒计时。

重新开始比赛的时间已经不多了,Verstappen在安全车后面获胜勒克莱尔第二,乔治·拉塞尔第三。

这两个红牛而且法拉利表达了他们对比赛结果的不满——但根据去年阿布扎比决赛后明确的规则,这是严格遵守法律条文的。

1996年世界冠军达蒙•希尔(Damon Hill)对天空体育(Sky Sports)的F1主持人同伴说:“观看比赛的人会说,‘阿布扎比应该发生这样的事吗?’”

克拉维茨很快回答:“是的。”

与2021年不同的是,当时的比赛总监迈克尔·马西只允许一些赛车打开自己的圈,以建立最后一圈的对决,在蒙扎,比赛总监遵循法律条文。

克拉维茨解释说:“国际汽联对此的看法是——他们希望能更快地恢复赛车,但这样做需要时间。

国际汽联表示,重要的是要让赛车聚集在一起,让法警有空间在没有汽车冲过的情况下收回里恰尔多的赛车。他们说,这就是为什么花了一段时间。

“如果有什么问题的话,那就是关于输掉的第50圈,为什么没有更早地给拉塞尔亮绿灯,特别是当他的梅赛德斯车队说他们认为他可以超过。

“赛事总监是否表现稳健?”是的。他能再快一点吗?是的。

“这是一个公正的结果吗?阿布扎比就不是这样?”是的,这是一个公正的结果。”

同为主持人的卡伦·昌霍克(Karun Chandhok)也同意赛事总监的做法。

他说:“从程序上讲,赛事主管做的一切都是对的,他们遵守规则,这是毫无疑问的。”

但他补充说:“我个人的观点是,根据在阿布扎比发生的事情,如果我们在最后五圈发生事故,它就会自动变成红旗,导致发车。

“我认为对我们所有人来说,这是一个有点反高潮的结尾。”

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在最新的安全车争议后,托托·沃尔夫:“这次,他们遵守了规则。