沃尔夫对冲刺场面持保留态度

托托-沃尔夫认为目前一级方程式车队的表现水平，尤其是顶级车队，不利于令人兴奋的冲刺。

在2022赛季的三个冲刺资格赛周末中，有两个已经进入了纪录册——周六的“比赛”产生了非常相似的结果。

Max Verstappen在伊莫拉和红牛场都战胜了Charles Leclerc，而他们各自的队友Sergio Perez和Carlos Sainz都在这两个地点获得了前五名的成绩。

当然，这反映了它的主导地位红牛法拉利在这一赛季的表现梅塞德斯第三名的成绩是显而易见的，剩下的7个车队在互相竞争。

奥地利大奖赛的冲刺在开始的几圈之后并没有特别有趣的动作，但至少维尔斯塔彭在伊莫拉超越了勒克莱尔，确保了最高的8分，并在第二天的大奖赛中获得了杆位——他也赢得了比赛。

但由于短跑排位赛的设计是为了给粉丝们增添乐趣，并计划明年将比赛的频率增加一倍，达到六个比赛周末，沃尔夫对比赛的壮观程度持保留态度。

“我认为比赛缺少娱乐的原因是车队之间的表现差距太大了，”梅赛德斯车队负责人在接受《Motorsport.com》采访时表示。

“如果Verstappen消失在远处，两辆法拉利成为比赛中唯一的娱乐，那么我们(奔驰)就在无人地带的某个地方。

“然后其他列车远远落后，然后就有了DRS列车。这永远不会成就一场出色的短跑比赛。”

2022年的最后冲刺将是圣保罗大奖赛，去年梅赛德斯-奔驰车手刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在那里以惊人的表现排在发车区的后面，在24圈后获得第五名。

因此，巴西再次被选中可能并不令人惊讶，但如果在2023年有增加，那么沃尔夫希望F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)仔细选择他们举行的赛事。

沃尔夫说:“我认为，如果我相信一个人能选择正确的短跑比赛，那就是斯特凡诺。”“斯特凡诺将会看到(奥地利站的比赛)，并将会加以考虑。”

尽管F1和车队已经给下赛季更多的冲刺开了绿灯，但这个提议已经还没有得到国际汽联的批准．