为什么托托·沃尔夫不需要与潜在的刘易斯·汉密尔顿接班人交谈
托托沃尔夫说，他从来没有与任何其他车手联系，取代刘易斯汉密尔顿，尽管奔驰在本赛季的斗争。
下个月是汉密尔顿决定从迈凯轮转到不太受欢迎的梅赛德斯车队的10周年纪念日。从那时起，他成为了历史上最成功的车手，并帮助梅赛德斯车队连续8次获得车队冠军。
但有越来越多的人说，汉密尔顿在车队的时间可能很快就会结束。他目前的合同到2023年底，但由于梅赛德斯在本赛季早些时候陷入困境，有人猜测这位七届世界冠军可能会离开。
这种担心并没有影响车队负责人沃尔夫的想法，但他证实自己从未与其他车手接触，试探他们是否有可能取代车队最大牌的球星。
“我没有和其他司机联系过，”沃尔夫告诉Motorsport.com．
“刘易斯和我，即使这个赛季会出现问题，我们至少会在希望的原则下，明年继续在一起。
几个月来，我们一直在讨论这种情况会持续5年还是10年。所以这些都不是真的。
“我还没有主动或被动地(与任何人)联系过推动我们前进的事情。”
汉密尔顿和沃尔夫都面临着一个新的挑战，那就是如何应对在这项运动中占据统治地位后的平庸，但沃尔夫说，英国人最终接受了他的“新现实”。
沃尔夫说:“这当然不是一次愉快的经历，但在前几场比赛后，他变得非常特别。”
“他现在的处境是，我们如何才能把这辆车搬回前面。
“即使在我状态不佳的时候，他也是这个房间里最积极的人，鼓舞了每个人，尽管开这辆车很困难。”
刘易斯·汉密尔顿仍然承诺，但梅赛德斯必须开始为他的继任计划奠定基础
这种情况在体育界屡见不鲜。一个运动员成为了一个团队的代名词，是如此成功，以至于当他们不可避免的离开发生时，感觉就像团队的一部分和他们一起走了。
在目前的发车区中，没有车手能像汉密尔顿一样在车队待得这么久。这是他在球队的第10个赛季，他的影响无论在赛道上还是赛场外都不能被夸大。
所以，尽管沃尔夫有信心汉密尔顿至少会坚持到下赛季结束，以避免状态下降类似于近几年的曼联在美国，梅赛德斯必须为接下来的事情做好计划。
沃尔夫面临的最困难的问题是他们要录取谁?乔治·拉塞尔被认为是汉密尔顿的继任者，但这仍然留下了一个席位，没有太多的选择。
尽管奔驰无疑想从红牛挖走马克斯·韦尔斯塔彭，但荷兰人表示他将与红牛签订一份持续到2028年的新合同。兰多·诺里斯是另一个在奔驰有一席之地的球员，但他也与迈凯轮签约到2025年。
也许更现实的建议是让皮埃尔·加斯利。现任阿尔法牛车手是另一名合同将在2023赛季结束时到期的车手，他和红牛都暗示，他与该车队的长期合作可能会结束。
此举对双方都有很多好处。对于梅赛德斯来说，他们将得到一个不仅拥有丰富的F1经验，而且还拥有顶级车队经验的赛车冠军，即使结果不太好，而且与汉密尔顿要求的工资相比，这将是相对便宜的。
另一个好处是，加斯利可能更开放的短期合同，给奔驰时间找到一个合适的继承人汉密尔顿的遗产。
对加斯利来说，这给了他再次在顶级车队比赛的机会，并证明了那个被毫不客气地踢出红牛的车手不是我们今天看到的车手。这也能让他在职业生涯的巅峰时期坐上一辆，可能能赢得比赛的车。如果他能在梅塞德斯提供的两三年里表现出色，他将获得很多机会。
