国际汽联主席计划在冲刺增加更多的“作业”

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆希望在增加F1短跑次数的可行性上做更多的“家庭作业”，据说。

尽管本赛季短跑预选赛项目的数量预计将增加一倍，达到6个，但最终仍停留在去年的3个。

巴西将进行连续第二年的冲刺，而银石和蒙扎将让路给伊莫拉-已经赢得马克斯Verstappen——奥地利大奖赛这一次。

从运动的角度来看，f1本身支持更多的冲刺，尽管车队之前表达了保留意见，因为他们认为这可能会影响预算上限，因为更多的“比赛”可能会导致更多的碰撞，从而增加维修成本。

这个问题似乎已经解决了，但在4月的F1委员会会议上，国际汽联提出了他们自己的财务障碍，称他们是“仍在评估对轨道旁操作和人员的影响”增加短跑资格赛的周末。

托托-沃尔夫和扎克-布朗，奔驰车队的负责人和迈凯轮的首席执行官，分别相信本-苏拉耶姆渴望在签署更多的冲刺之前从国际汽联的角度做更多的分析。

沃尔夫说:“我认为，需要对我们所做的决定进行审查。“我相信斯特凡诺(F1首席执行官多梅尼卡利)和穆罕默德之间，我们会达成一个解决方案。

“对穆罕默德来说，听取国际汽联成员的意见是很重要的，他并不反对，只是他需要更多的时间来做出决定。”

布朗补充说:“去年我们试图取消六场短跑比赛，显然今年没有。

“我认为所有的车队都投票支持六场短跑比赛——现在我们看到的数据告诉我们，这可以提高球迷的意识，这是我认为发展这项运动最重要的一点，当我们尝试新的活动时，我们的球迷会有什么反应?

正如托托所说，穆罕默德说他只是想多做些功课。我认为也许国际汽联和f1在这样的论坛上可能应该在这些会议之前就他们的立场达成一致，但我相信这将得到解决。”

对于布朗的后一点，Alpine的首席执行官洛朗•罗西表示:“所有的管理机构都在确保他们完全一致，这是件好事，因为一旦你做到了，你就不能真正退缩。

“所以我认为我们工作正常是很好的，我们会有一些辩论和一些作业，直到我们达成一致，我们就这么做了。所以我想这只是时间问题。”