PlanetF1的名人堂:刘易斯·汉密尔顿——F1一直在寻找的超级巨星
2006赛季结束后，迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)退役，f1需要一位新的超级巨星。
在2007年新时代的开始，维修区不乏天才和神秘——基米-莱科宁在冬天继承了法拉利舒马赫的宝座，费尔南多-阿隆索接替了迈凯轮的位置——但这项运动缺少了某些东西。
迈克尔已经不在了，谁还有必要的拉力来让F1吸引大众?
迈步向前的是刘易斯·汉密尔顿，他作为一级方程式赛车手的第一个动作是在澳大利亚大奖赛开始时绕过他的卫冕双料世界冠军队友。
围观的世界一致点头:迈凯轮发掘出了一颗宝石。
就第一印象而言，体育界很少有人能像22岁的汉密尔顿那样让人眼前一亮。
罗恩·丹尼斯在他小时候对他的支持暗示了他巨大的潜力——通过他在伊斯坦布尔的GP2比赛中从早期的旋转中恢复到站上领奖台的镜头，这实际上是他F1生涯的第0场比赛——立即被意识到。
汉密尔顿立即将自己视为费尔南多和基米的对手，并承诺随着经验的积累只会变得更好，他在前九站的每一站都登上了领奖台，连续在蒙特利尔和印第安纳波利斯的周末从杆位赢得冠军。
汉密尔顿的瞬间影响力如此耀眼，以至于即使他在2007年之后再也没有开过一圈——不管有没有世界锦标赛，他最终在上海的一个砾石陷阱中输掉了比赛——他仍然会被视为曾经为F1增添光彩的最伟大天才之一。
在处子秀结束时，他以一分之差被否认，但在2008年，他以同样的差距赢得了他的第一个冠军，这段征战从未像在摩纳哥和银石那样流畅，但有着他在雨天赢得冠军的壮观高潮。
他在英特拉格斯战胜马萨的戏剧性环境，在上一场比赛最后一圈的最后一个弯道超车，有不可否认的命运感，似乎巩固了他作为赛车“流浪者中的罗伊”的声誉。
然而，如果认为汉密尔顿的伟大之路总是不可避免的，那就大错特错了，因为在他职业生涯的一段令人不安的时期里，在第一个冠军之后，他敢于浪费自己的天赋。
他来到F1赛场的时间，是在“黄金一代”足球队的时代之后不久。在那个时代，伟大的下层人士常常被引导相信，精英运动员呼吸的是稀薄的空气。
丹尼斯保护他的protégé的决心——这里没有采访，请也谢谢你——可能隔绝了汉密尔顿，但灌输了缺乏温暖，那时候建立的壁垒从来没有完全倒塌，即使世界进入了社交媒体时代。
比较和对比现代世界的邻家男孩，一群兄弟在卧室的庇护所里直播他们的模拟赛车冒险，以及迈凯轮早期对《汉密尔顿》的处理。
不同的时间，汉密尔顿在公众的注视下成长——是的，他犯了错误——有一段时间，他在任何一个比赛周末的表现似乎都取决于他的感情状况。
再加上麦克拉伦车队长期以来未能维持对总冠军的挑战，丹尼斯和汉密尔顿之间产生了摩擦。汉密尔顿与车库另一边的F1白马王子简森-巴顿形成鲜明对比，他越来越带着一种渴望被允许发现自己身份的青少年的神情。
他在2012年底转会到奔驰，以取代在复出三年后第二次退役的舒马赫，这将被证明是体育史上最鼓舞人心的决定之一。
然而，尽管梅赛德斯对驾驭新混合动力车时代充满信心——著名的是，罗斯•布朗和尼基•劳达曾分别造访汉密尔顿母亲的房子和新加坡的酒店房间，将这一梦想卖给了汉密尔顿——就连他自己也可能承认，此举主要是出于对现有环境的恼怒。
在托托沃尔夫，他在梅塞德斯他是现代高情商体育领袖中的一员，并有勇气让刘易斯成为刘易斯。
在汉密尔顿在2015年赢得他的第三个冠军后不久，丹尼斯评论说，如果他仍然在他的监督下，他不会被允许表现出“他现在的样子”，但是——尽管他可能永远不会赢得另一个大奖赛，如果他仍然在麦克拉伦——这样一来，他就暴露了自己是过去的遗迹。
沃尔夫对他的司机的信任——把他当作成年人、朋友、同事而不是员工——使他获得了前所未有的成功。
然而，他的风格总是被尼克·罗斯伯格所限制，他利用了儿时的朋友变成死敌所带来的所有情感包袱，汉密尔顿并不完全完整。
他在2016年输给罗斯伯格5分，这被归咎于在马来西亚领先时的引擎故障，虽然汉密尔顿在那个赛季确实遭受了很大一部分奔驰的可靠性问题，但大量糟糕的开局也让他失去了宝贵的积分。
糟糕的开始终于停止的那一天，是他再也无法承受的一天，罗斯伯格在日本的胜利意味着他可以在最后四站比赛中获得第二名，仍然赢得冠军。
你想知道，为什么刘易斯直到那个时候才找到解决从赛季一开始就困扰他的问题的办法?
从这个意义上说，2016年是汉密尔顿最大的失败——那一刻他意识到，光有天赋是不够的，当噩运来袭时，什么都不能碰运气。
随着罗斯伯格退役，取而代之的是瓦尔特里·博塔斯——速度之快足以推动他，但绝不会威胁到他——乌云散开，一个世界展现在汉密尔顿面前，他最终在梅赛德斯这台机器的全力支持下，迅速成长为一名没有弱点的车手。
曾经是F1最伟大的平衡者，在雨中比赛使他对对手的优势，通常是相当大的，似乎是不公平的边缘，因为车队和车手一起成长，达到一种完全和谐的状态。
作为塞巴斯蒂安维特尔法拉利在2017年和18年连续报废，汉密尔顿开着奔驰的景象变得和以前一样令人敬畏——从舒马赫开着法拉利到埃尔顿·塞纳开着迈凯轮。
然而，至关重要的是，汉密尔顿的成功是通过不同的方式取得的，有些人相信，他最伟大的成就只有在下一代赛车手身上才会显现出来。
人们认为，塞纳和舒马赫的不妥协和纯粹的侵略性对驾驶标准造成了很大的损害，而汉密尔顿从来没有故意与另一辆车发生接触，而没有误入不公平的领域。
随着他与马克斯·韦斯塔彭(Max Verstappen)紧张的冠军争夺战在2021年达到高潮，汉密尔顿(尽管在银石赛道上发生了一些事情，但出于不同的原因，这一天两人都应该带着遗憾反思)开始把他为避免碰撞而做好的准备描述为一件值得骄傲的事情。
你很少能看到一个更纯粹的选手，对势均力敌的激烈竞争有着更深刻、更天真的欣赏。
尽管他不顾一切地把自己和塞纳联系在一起，从他职业生涯开始时的黄色头盔，到他在追平塞纳的三个冠军头衔后发誓要继续“拿着接力棒”，随着他的成功越来越大，他和舒马赫的相似之处已经变得不可忽视。
2020年11月，F1回到土耳其，汉密尔顿将第七次获得追平纪录的世界锦标赛冠军，但他真正的加冕时刻出现在五周前。
在纽博格林追平舒马赫91次大奖赛胜利的记录后——这是另一个曾经被认为不可超越的记录——他的儿子米克给了他一顶迈克尔的比赛用头盔。
当德国国歌再次在环环赛场上胜利地响起，在领奖台仪式上，汉密尔顿脚边的鲜红色头盔，你几乎可以感觉到舒马赫精神的存在——甚至是他的认可。
“记录，”迈克尔曾经说过，“就是等着被打破的。”
可以肯定地说，F1找到了它正在寻找的超级巨星……
