据报道，红牛在引入F1预算上限时裁员154人
据称，当2021年引入f1成本上限时，红牛不得不解雇154名员工。
去年年底，卫冕世界冠军处于这项运动第一次预算帽相关风暴的中心，当时有消息称，车队在2021年马克斯·维斯塔彭首次夺冠期间超支。
已经被国际汽联发现超出限度红牛车队被罚款607万英镑，空气动力学研究时间减少了10%。
据说，对于习惯于在2021年花费超过1.45亿美元限制的F1领先车队来说，达到预算上限是一个更艰巨的挑战，而且红牛不得不比大多数其他车队进行更多的裁员。
根据数据Motorsport-Total.com在2020年至2021年期间，红牛将员工人数从875人削减至721人，仅红牛科技的设计部门就有大约100名员工离开。
这使得红牛在F1预算上限下的第一个赛季，其员工人数少于2021年冠军竞争对手梅赛德斯-奔驰以及Alpine、McLaren和Williams。
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相比之下，梅赛德斯在2020年和2021年裁员59人，并继续比红牛多雇佣近300名员工。
然而，这种差异被归结为红牛员工的平均薪酬低于奔驰员工。法拉利和索伯车队的数据无法获得。
由于市场营销方面的让步，以及车队中收入最高的三名个人被纳入预算上限，自F1上一个非预算上限以来，即2019年大流行前的赛季，顶级车队的支出金额并没有大幅减少，红牛和梅赛德斯在2021年的支出超过了3亿欧元。
而梅赛德斯2021年的总预算为3.557亿欧元，低于此前的394欧元。红牛的开支同期仅减少了230万欧元，车队在2021年总共花费了3.715亿欧元。
在同一时期，唯一花费更多的球队是阿斯顿·马丁，他们开始以激进的签约狂欢和高新工厂的建设此前劳伦斯·斯特罗尔领导的品牌重塑，以及威廉姆斯，他们于2020年9月变更了所有权。
阿斯顿·马丁将其2021年的总预算增加到2.447亿欧元，与2019年相比增加了6220万欧元，而威廉姆斯则增加了3820万欧元。
阿斯顿·马丁的表演总监汤姆·麦卡洛近日球队承认扩军将不得不放慢速度，以使他们保持在成本上限。
他表示:“过去几年，我们一直在做大量的增长，希望达到成本上限，所以我认为，就公司的规模而言，我们现在处于相当不错的位置。”“仍有一些招聘工作在进行，但与以前相比，肯定放缓了。”
