阿斯顿马丁招聘“肯定放缓”，因为团队平衡增长与成本上限

阿斯顿马丁是一支一直在迅速扩张的车队，但这个过程现在将开始以较慢的速度前进。

在他们过去的印度力量的身份下，这支球队是一个以使生活困难而闻名的大球队在远高于预算的情况下，但现在在劳伦斯·斯特罗尔的财团下，银石队已经看到了资金的流动。

随着新工厂和风洞的建设，这家自2021年以来被称为阿斯顿·马丁的公司也在增加员工人数，包括几位备受瞩目的签约，如马丁·惠特马什担任首席执行官，并吸引红牛的前航空首席执行官丹·法洛斯担任技术总监。

但现在，随着阿斯顿·马丁处于相当先进的扩张阶段，预算上限将从1.4亿美元降至1.35亿美元的基础价值，该团队将在这次招聘活动上略微放松。

阿斯顿·马丁的表现总监汤姆·麦卡洛证实了这一消息，同时也谈到了迄今为止哪些车队从预算上限中获得的经验，以及他们如何构建他们的员工队伍。

阿尔卑斯山车队负责人和前阿斯顿马丁老板Otmar Szafnauer最近表示，在上限中发现了一个漏洞，允许较大的车队在如何使用他们的员工方面变得聪明囤积他们，重新建立他们的人员，但仍然遵守了上限。

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“是的，当然，我们从法规和整个过程的运作方式中学到了很多东西，”麦卡洛告诉媒体，包括PlanetF1.com，当被问及吸取的教训是否会导致阿斯顿·马丁未来采取不同的支出方式时。

“我们节省了相当大的开发预算，因为我们知道今年(2022年)将需要花一些钱来开发汽车。

“随着我们的发展，我们显然有相当大的成本差距。我认为明年，这是一个降低成本上限的指导路径，我们作为一个团队在成长，所以这些挑战将会更加困难。

“在过去几年里，我们一直在做大量的增长，我们的想法是达到成本上限，所以我认为，就公司的规模而言，我们现在处于相当好的位置。仍然有一些招聘在进行，但与以前相比，肯定放缓了。

“我认为每个人都了解法规和对法规的解释，我认为人们将能够推动更多一点。我敢肯定，很多球队在今年年底都有了一些利润，可能比他们想象的还要多。”

阿斯顿·马丁车队负责人迈克·克拉克(Mike Krack)将车队目前的员工人数固定在“650到700人”之间，并同意预算上限将决定任何进一步的增长。

“成本上限将决定团队的规模，”他告诉媒体，包括PlanetF1.com。“我认为你必须一直在调整。

“一旦你在一个领域得到澄清，在另一个领域可能有更多限制，你就总是试图在相关成本的技术、运营和领域之间进行转换。所以我认为它将保持活力。”