五个关键问题面临Frédéric Vasseur作为新的法拉利车队老板
Frédéric Vasseur已经离开了相对舒适的阿尔法罗密欧，接受了高压的法拉利工作，这立即提出了需要回答的问题。
当马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)在2022年底宣布辞去法拉利车队老板一职时，人们的猜测很快就转向了谁将冒险冒险，作为他的继任者跳入火线。
瓦塞尔很快就成为了主要的竞争者，当他离开阿尔法罗密欧的消息得到确认时，传言变成了现实，法拉利的任命也宣布了。
虽然有很多人关注中场，但作为法拉利的老板，瓦塞尔现在会发现自己在f1期间受到了最严格的审查，尤其是在法拉利2022年的冠军挑战失败之后。
因此，作为法拉利车队负责人，瓦塞尔很快就需要回答以下五个关键问题。
不废话的方法仍然存在，或者他将不得不拖着法拉利线?
在f1的世界里，围场里的许多人都习惯于保持对公关的友好，瓦塞尔是一个直言不讳的车队老板。他会说出自己的想法。
现在，这可以说是可以很好地为法拉利服务的东西，特别是在他们的祖国意大利，这可能有利于瓦塞尔和团队正面应对任何批评，或者同样地，如果好日子来了，吸收赞扬。
话虽如此，这毕竟是法拉利，他们不仅仅是一支球队，而是代表意大利国家的国宝，同时也是一支国际球队。
时间很快就会告诉我们法拉利是否会接受瓦塞尔继续使用他的严肃方式，或者法拉利车队是否会考虑约束他，因为他是车队和品牌的公开代言人。
他是否完全忠于查尔斯·勒克莱尔?
瓦塞尔来到法拉利将会看到他与一位非常熟悉的车手重聚，那就是法拉利的本土明星勒克莱尔。
勒克莱尔正是在阿尔法罗密欧-索伯取得了f1的突破，作为法拉利计划的一部分，他来到瓦塞尔的车队学习顶级系列赛的诀窍，令人印象深刻地连续赢得了GP3和二级方程式冠军。
F1-75至少在2022年开始时是领跑者，在赛季的大部分时间里，勒克莱尔都比他的队友卡洛斯·塞恩斯有优势赛恩斯以三胜一负的成绩结束比赛，赛恩斯以九胜三负的成绩拿到杆位。
最后的积分统计显示勒克莱尔在308，塞恩斯在246，但是尽管法拉利有部署第一和第二名车手的历史，比诺托坚持他不会给勒克莱尔和塞恩斯这样的订单。
考虑到他们的历史，瓦塞尔是否会围绕勒克莱尔建立车队，还是保持“让他们比赛”的方法，还有待观察。
他能解决法拉利的比赛日运营问题吗?
在F1-75在赛季后半段的直接比赛速度上开始落后于RB18之前，法拉利已经用糟糕的战略决策和沟通毁掉了他们夺冠的机会。
摩纳哥和勒克莱尔对他进站的混乱的爆炸性反应可以说是法拉利在战略部门的犹豫不决和缺点的完美说明，这意味着当他们在赛季结束的阿布扎比大奖赛上表现完美时，已经太晚了。
当然，法拉利需要确保这是即将到来的标志，而不是一帆风顺的一次，那么瓦瑟尔能把法拉利变成一支持续高效的车队吗?
如果红牛、梅赛德斯或任何竞争对手的车队在发车时遇到了能够与法拉利匹敌甚至稍微超过法拉利的挑战者，那么瓦塞尔需要确保他的车队在进站墙上对他们的成绩产生积极的影响，而不是相反。
Vasseur是否会消除“不责备”文化?
尽管所有人都清楚地看到了这些错误，比诺托选择不指责他的团队成员，这是他试图创造的不指责文化的一部分，但他甚至否认法拉利的战略噩梦是一个问题。
与Vasseur前面提到的严肃的方法相结合，他会在任何负面事件发生后继续保护法拉利的那些人，还是会有更多的公开和私下审查那些希望让法拉利车队重回巅峰的个人成员?
法拉利能给他多长时间?
法拉利在他们的宣布任命瓦塞尔的声明他的领导能力是车队前进所需要的资产，这表明车队已经准备好让他把车队塑造成他的愿景，即使法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚正在寻找一个更“积极”的角色在Vasseur旁边。
这当然需要时间，从逻辑上讲，有人可能会说，Vasseur至少应该提供到2025年底，到那时，目前的发动机规定将退出，让法拉利坚定地走上积极的道路。
但是如果在2022年的最终积分榜上，在法拉利以一辆争冠赛车开始的赛季之后，P2是基础，那么2023年的P3或低于P3会被认为是失败的，这会让瓦塞尔的位置变得不确定吗?
梅赛德斯预计将在2023年重新回到挑战冠军的方式，而阿尔卑斯车队则在2022年的强劲表现后表示积极，预计新赛季会有进一步的收获，所以如果法拉利至少要保持P2的位置，或者在此基础上做出唯一可能的改进，赢得车队或车手冠军，竞争可能会很激烈……
