在拍卖会上售出的10辆最昂贵的f1赛车
银行里有几百万闲钱吗?然后你可能会考虑在你的车库中添加一个非常特殊的F1项目，但这将花费你。
对于地球上99%的人来说，驾驶F1赛车是一个遥远的现实，但更少的人会考虑拥有它们。
但是，随着越来越多的人参加拍卖，越来越多的收藏家有机会拥有一些有史以来最好的汽车。
苏富比拍卖行已经卖出了许多这辆车，拍卖商的一位发言人告诉PlanetF1，近年来人们对这辆车的兴趣大幅上升。
营销和沟通总监彼得·海恩斯说:“近年来，收藏家对现代一级方程式赛车的兴趣大幅上升，这也导致了这些赛车现在的价格大幅上涨。”
“现在市场上的钱更多了，所以这些复杂得令人难以置信、维护成本高昂的汽车被有财力照顾和维护它们的收藏家所购买。
“法拉利(Ferrari)、迈凯轮(McLaren)和威廉姆斯(Williams)等汽车制造商都建立了专门的业务部门，为客户提供维护汽车所需的设施和技术支持。
“毫无疑问，法拉利和迈凯轮F1赛车在人们的期望中处于领先地位，迈克尔·舒马赫和埃尔顿·塞纳驾驶的赛车是最受欢迎的。
“赛车的价值还取决于赛车赢得了多少场比赛，以及这是否是车队或车手赢得总冠军的那一年。
“这是一个非常微妙的市场，因此价值差异很大，但毫无疑问，80年代、90年代和2000年后的汽车都处于优势地位。”
考虑到这一点，以下是有史以来最昂贵的10辆F1赛车:
10) 1991年的Jordan 191——在2021年以125万英镑的价格售出
我们榜单上的第一辆车对一个主宰了前十名的男人来说发挥了重要作用。
迈克尔·舒马赫在1991年的比利时大奖赛第191站完成了他的F1首秀，当时他取代了被监禁的伯特兰·加肖在乔丹车队，人们已经开始谈论这位聪明的年轻天才。
在他的第一次排位赛中，他把赛车放在了P7的位置，但是由于在第一圈的关键问题而被迫退赛，他的周日被迫缩短了。
让埃迪-乔丹懊恼的是，这将是舒马赫在接下来的比赛中为本纳通排好队的唯一一次出场。
这辆车去年被Speedmaster Cars以125万英镑的价格出售。
9.) 1982年法拉利126 C2——在2019年以154万英镑的价格售出
这个名单上的第一辆法拉利是1982赛季七辆126 C2的唯一幸存者。
这种底盘在1982年德国大奖赛帕特里克·坦贝手中取得了一场胜利，但在意大利大奖赛上马里奥·安德雷蒂也驾驶着它获得了杆位和领奖台。
但总的来说，这不是法拉利车队的好一年。在车队中排名第五，比冠军迈凯轮少了61分，而当时赢得比赛的积分是9分。
这款车在2019年被苏富比拍卖之前，由著名的法拉利收藏家雅克·塞顿和迈克尔·威尔姆斯拥有，这是因为它留下的模型非常罕见。
8.) 1992年威廉姆斯-雷诺FW14B -在2019年以270万英镑的价格售出
由f1历史上最聪明的人之一，阿德里安·纽维设计的最好的车之一。
这种特殊的底盘，NoFW14/08，由奈杰尔·曼塞尔在1992赛季的前五场比赛中驾驶，他在每一场比赛中都获得了杆位和胜利。他最终以世界冠军的身份结束了这场比赛，这是这位著名的小胡子男子职业生涯中唯一的冠军。
他将在赛季中途与他的队友里卡多·帕特雷斯交换底盘，从英国大奖赛开始。
独特的蓝色和黄色成为了F1历史的标志性记忆最近塞巴斯蒂安·维特尔在英国大奖赛前出赛了这次使用的是碳中性燃料。
NoFW14/08在2019年的邦瀚斯速度节上以270.3万英镑的价格卖给了一位被称为“著名私人收藏家”的买家。
7.) 1993年的迈凯轮MP4/8A -在2018年以360万英镑的价格售出
埃尔顿·塞纳唯一一辆进入前十名的赛车是这位传奇巴西人职业生涯中最具标志性的赛车之一。
独特的红白配色方案是迈凯轮通常选择的木瓜色的变体，与万宝路香烟的赞助相一致，塞纳在那一年赢得了五场比赛，但与他的主要竞争对手阿兰·普罗斯特(Alain Prost)无缘冠军。
这也是巴西人驾驶的最后一个完整赛季，他在1994年圣马力诺大奖赛的撞车事故中不幸死亡。
这个底盘，No。MP4/8-6是塞纳在摩纳哥破纪录的第六场胜利中驾驶的，这一记录至今仍未被打破。
它于2018年在宝龙拍卖行的“Les Grandes Marques à Monaco”拍卖会上以419.75万欧元的价格售出。
6) 2010年迈凯轮MP4-25A -在2021年以480万英镑的价格售出
作为榜单上最现代的一款车，这款MP4-25A并没有在迈凯轮技术中心的大道上与前几款车一道亮相，而是在2021年的拍卖会上被拍卖。
这辆车是为2010赛季建造的，这个特殊的底盘(25A-01)是第一个下线的。它将由汉密尔顿和简森-巴顿共同驾驶，这意味着它分享了由两位世界冠军驾驶的独特荣誉。
汉密尔顿还在中国大奖赛上驾驶它与舒马赫进行了轮对轮的较量，这是F1历史上唯一一个两位最成功的车手同时参赛的赛季。
在出售之前，迈凯轮赛车遗产和梅赛德斯AMG高性能动力系统以准备驾驶的状态展示了它，并于2021年被苏富比以480万美元的价格出售。
5) 2002年的法拉利F2002——2019年以500万英镑的价格售出
就像RB18在2022年一样，F2002在最重要的指标上是一辆现象级的车，赢了。
它在19场比赛中获得了15场胜利，11个杆位和15个最快圈速，舒马赫在圣马力诺、奥地利和法国大奖赛上驾驶这款特殊的赛车获得了胜利。
这位德国人在2002赛季结束时获得了世界冠军，使他与胡安·迈克尔·范吉奥齐平，成为历史上赢得冠军次数最多的车手。
它在阿布扎比的苏富比拍卖会上以664.3750万美元的价格售出。
4) 1998年的法拉利F300——在2022年以530万英镑的价格售出
与榜单上的许多其他赛车不同，F300并不是冠军得主，但在迈克尔·舒马赫加盟法拉利的第二个赛季，F300确实帮助他落后于米卡·哈基宁获得了亚军。
1998年的比赛是法拉利落后于哈基宁和迈凯轮的另一场比赛，但F300成为了法拉利很快获得成功的基础。
这款底盘的特别之处在于它从未输过一场比赛，舒马赫用这款车型参加的所有四场大奖赛都是冠军。这四场比赛分别是加拿大站、英国站、法国站和意大利站。
它仍然是唯一一款至少跑过三场比赛并在每一场比赛中都取得胜利的法拉利f1底盘。这幅画在加州蒙特雷的苏富比拍卖会上拍得622万美元。
3) 2001年的法拉利F2001——2017年以550万英镑的价格售出
在Rory Byrne, Ignazio Lunetta, Aldo Costa, Marco fanello, Nikolas Tombazis, James Allison和Ross brown的团队的支持下，F2001成为法拉利辉煌历史上最成功的赛车之一。
迈克尔·舒马赫在2001赛季带领它赢得了9场比赛的胜利，并成功地捍卫了他的车手锦标赛。在这一年里，他与阿兰·普罗斯特并列四次获得世界冠军，仅次于胡安·曼努埃尔·范吉奥。
舒马赫在匈牙利站和摩纳哥站的胜利中使用了这种特殊的底盘。
2017年，它在纽约苏富比拍卖行(Sotheby’s)拍出了750.4万美元。
2) 2003年法拉利F2003——在2022年以1070万英镑的价格售出
最近一次上榜是在2022年11月，迈克尔·舒马赫的法拉利F2003在瑞士的一场拍卖会上以1070万英镑的价格成交。
229底盘在舒马赫赢得冠军的2003赛季中获得了七场比赛的胜利，是舒马赫时代法拉利f1赛车仅有的四辆在世界冠军赛季中获得五场或更多胜利的底盘之一。
这幅画在日内瓦由苏富比拍卖行(Sotheby’s)拍卖，一位电话竞拍者以1300万瑞士法郎(约合1320万美元)的价格拍出。它还击败了舒马赫的F2001赛车。
F2003仍然是有史以来最昂贵的现代F1赛车。
1) 1954年的奔驰W196R——2013年以1960万英镑的价格售出
这一纪录在短期内不太可能被打破。W196R由传奇车手胡安·曼努埃尔·范吉奥驾驶，这是他在1954年夺得他五个F1冠军中的第二个冠军时驾驶的车。
6号底盘在德国和瑞士赢得了冠军，然后由汉斯·赫尔曼在意大利驾驶到P4。
这不仅是一件令人惊叹的机械，而且是梅赛德斯首次进入f1的新时代的开始。在范吉奥54年夺冠60年后，梅赛德斯赢得了他们的第三次车手世界锦标赛，这次是汉密尔顿驾驶。
2013年7月，宝龙拍卖行在古德伍德速度节上以1960.15万英镑的价格拍卖了它，成为有史以来最昂贵的F1赛车。不仅如此，它还是有史以来第五昂贵的汽车。
