倍耐力给出了2024年后轮胎招标的时间表
Mario Isola描述了倍耐力从2025年起继续作为f1轮胎供应商所需要做的事情。
在1950年，也就是F1的第一个赛季，倍耐力是四家轮胎制造商中最成功的一家，自2011年从普利司通手中接管以来，倍耐力一直是唯一的供应商。
这家总部位于米兰的公司将保持这一独家地位，直到2024年底，但此后不太确定。
伊索拉已经证实，谁将为F1车队提供轮胎的过程将进行招标，该决定将在2025年及以后的明年做出。
看看卡洛斯的车:@Carlossainz55与明年的倍耐力合作# Fit4F1轮胎在@autodromoimola与@ScuderiaFerrari今天!pic.twitter.com/Bx2vMjX0jK
-倍耐力赛车(@pirellisport)2022年4月27日
“决定权不在我们手中，但总的来说，我们对自己在F1的经历感到满意，我们希望继续下去，”倍耐力F1老板伊索拉在接受GPFans采访时说。
“我们曾将合同延长到2024年，但这份合同需要经过招标程序，由国际汽联决定如何与f1一起管理局势。”
在解释该系统的工作原理时，Isola补充道:“通常招标不会在今年年底发布，而是在明年年中发布，因为这与我们过去的流程相同。
“这意味着这个决定是在明年年底做出的，给中标者一年的时间来准备(2025)赛季。
“我们希望与f1讨论未来。有很多事情正在发生，我们必须更详细地讨论这个问题。
“但这是一份投标书，所以最终取决于报价以及投标书中包含的特征和要素。”
就2023年而言，数据收集已经在进行中，试图与Alpine的化合物形成最好的化合物埃斯特万Ocon周二，他在伊莫拉用原型轮胎驾驶了124圈。
紧随其后的是AlphaTauri而阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)的周冠宇(Zhou Guanyu)和试驾手罗伯特·库比卡(Robert Kubica)也尽了自己的一份力，进一步加深了这个有意义的练习。
一个第四支球队完成了他们的任务法拉利和他们的赛车手查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在伊莫拉比赛，尽管后者遇到了一个问题，限制了他的比赛。
其他六支车队都将在本赛季晚些时候参加轮胎测试，下一次测试将于6月24日在2020年托斯卡纳大奖赛的举办地穆杰罗举行。
