Esteban Ocon.

Esteban Ocon是一名法国式1司机，1996年9月17日在诺曼底出生于北诺曼德。

他于2016年开始他的F1职业生涯，在本赛季下半年为庄园赛车驾驶，作为Rio Haryanto的替代品，在2016年比利时大奖赛中首次亮相。

一位梅赛德斯·少年，Ocon在2017年竞选方面签署了强迫印度的多年交易，他将在2018年留在团队中，当劳伦斯巡回队争夺破产时，他们被称为赛车点。强迫印度队。

随着一个座位在然后是完全重新加入的赛车点进入，注定要去2019年的Lance散步，佩雷斯和奥克伦在第二座击败它，佩雷斯出来。

在2019年左侧ocon留在2019年，因为他专注于他的发展司机职位梅赛德斯但是，他在签署了2020年后返回了2020年，加入雷诺，虽然他挣扎着达到预期的丹尼尔·里卡尔多。

Ocon为本赛季的大部分努力匹配Ricciardo的性能水平，以及Pierre Gierly据报道，2022年嗅闻了2022年，Ocon必须证明自己对2021 Fernando Alonso的新队友赚取新的交配。

Ocon出生于法国，但是阿尔及利亚和西班牙语血统，因为他的母亲家庭最初来自马拉加。

Esteban Ocon在2016年出现的四个FP1会议上出现雷诺的四个FP1会议之后，他的首次亮相随着他加入他们的赞助商取代RIO HITYATO之后的斗争狂欢赛，在他的赞助商未能满足其合同义务之后。

Ocon将在比利时大奖赛中与P16开始他的F1职业生涯，而他在混乱的巴西GP中获得了本赛季的最佳结果，在那里他只辍学了最后一圈的点。

2016年11月，据宣布，梅赛德斯签署了Ocon加入印度的多年交易。

P10在季节开放的澳大利亚GP会给Ocon他的第一个F1点，这将是他在接下来的两轮的整理位置，而他将该点分连与俄罗斯的P7延伸，然后在西班牙延伸。

在一个梦幻般的新秀季节Ocon，只有两次在分数之外完成，曾经在司机的冠军赛中，87分，只有13个队友塞尔吉奥佩雷斯。

Ocon继续与团队进行2018年，但随着夏季休息的接近，它变得明确，强迫印度在严重的财务问题，并面临来自HMRC的卷绕令。

谢天谢地，球队将被劳伦斯斯特洛的联盟救出，并且在佩雷斯发挥作用的作用，在省略崩溃中，谣言旋转，劳伦斯的儿子天气漫步将很快将来自威廉姆斯的开关从威廉姆斯转到赛车点队伍印度。

没有宣布奥伦和佩雷斯返回轨道上的赛道和佩雷斯，而Ocon以比利时大奖赛的合格P3并继续完成P6，奥伦开始了风格。

悲伤地，虽然被Ocon和Perez之间的战斗被加热到这对通过他们的行为所证明的那样，但他们与团队的时间耗尽了。

当Ocon和Perez在第一圈碰撞时，低点进来了，导致Ocon撞到墙上并结束他的比赛。这是一项碰撞，这很清楚地意味着从佩雷兹的方面发生，而且团队可以通过禁止互相赛车赛车来禁止驾驶员的理解。佩雷斯至少为他在事故中的角色道歉。

Ocon会在巴西GP遇到进一步的困境，但这一次与红牛的最大Verstappen。

Ocon试图对他人无争夺赛马堡，但他会非常错误，对他们的汽车造成伤害和耗费胜利的胜利。

10秒的停止罚款是Ocon的惩罚，在比赛之后吹来之前，互相推动了几次。

在FIA和Verstappen被召集了两天的公共服务“由谨慎”，以便故意与Ocon进行身体接触的辩论案。

Ocon将在2018年11月23日和2018年11月23日之前完成司机冠军的赛季P12，并确认他将成为2019年的梅赛德斯的储备司机，之后澄清他将在赛跑点替换天气漫步。

尽管在2019年的2019年没有参加比赛周末，但Ocon是一个竞争者，毗邻Valtteri Bottas，刘易斯汉密尔顿的梅赛德斯队友为2020年。

Ocon将错过芬兰人，默认由梅赛德斯保留第四季。

梅赛德斯老板托托·沃尔夫之后曾被选择不要在第二架梅赛德斯中放置Ocon，因为他担心它可能会损害他在2019年获得第六届世界锦标赛的汉密尔顿的职业生涯。

在他签署协议之后，法国人在2020年回到了2020年的F1网格，并在德尼尔·里卡尔多队加入雷诺比赛。

但是，Wolff的希望，以及许多人的希望，那个Ocon会在雷诺闪耀，从来没有真正来过果泥。尽管少数稳固的驱动器，即在比利时大奖赛和后来在Sakhir GP的P2，他的第一个公式1领奖台，Ocon始终如一地对抗Ricciardo。

Ocon的62分肯定不差，而且没有否认七次竞赛赢家Ricciardo的才能，但这是一个团队内部的战斗，预计将比它更接近。

尽管默许默认在坑中的崩溃和后来的乔治罗素的穿刺，Ocon的P2在Sakhir GP上是一个非常及时的人才Ocon的提醒，其中尚未在一级方程式中再次完全放映。

Ocon的交易让他留在团队2021年，但他将面临另一个巨大的任务，以回归两次世界冠军Fernando Alonso，因为雷诺名称为高山做出了道路。

压力正在接通，然后在2021年底征询Ocon交易。

Esteban Ocon在2006年首次进入后，他在第一次进入后，他在其第二季赢得了法国锁模冠军，并在法国Cadet锦标赛之后的另一个奖杯随后随访。

这使得Ocon跳板向上移动到KF3卡丁车类别，他将花三季发展他的赛车人才，最终导致他赢得法国KF3冠军和完成了WSK欧元系列的亚军。

14岁时，Ocon签署了雷诺公式1球队的姐妹公司重力体育管理。

经过几年的欧洲扶梯雷诺2.0系列赛车与科洛兰赛车运动和艺术分别，Ocon将与PREMA联合在2014年赢得欧洲一级方程式锦标赛，同年他也开始测试莲花F1队伍。

2015年，Ocon将赢得GP3系列，尽管只是赢得了一场比赛，并在这个过程中伪造了与梅赛德斯的联系，加入了年轻的司机计划。

2016年SAW Ocon竞争DTM类别的梅赛德斯，同时也成为雷诺的储备司机。然而，这两个职责都被缩短，因为为法国人加入了一项赛季最终九场比赛的法国人加入了一级方案1队庄园。

当赛车在以前被称为武力印度的团队的塞尔吉奥佩雷斯赛中，法国人被认为是赚取的年薪25米，但在雷诺，现在被称为阿尔卑斯山，他实际上削减了薪酬。

他目前的薪水估计约为735,000英镑，而赛车点的赞助人的前冠军赞助商BWT可能会增加银行余额一点。

Esteban Ocon的父母，Sabrina Khelfane和Laurent Ocon，几乎所有的东西都能为他们的儿子实现尽可能多的钱，以实现他成为一级方程式驾驶员的梦想。

“它并不容易，”Ocon在对路透社的采访中说。“对我来说，很多牺牲是为了继续赛车。我们长期住在一个大篷车里。

“我们需要所有的钱都能够支付赛车。我很幸运能够获得（进入）重力学院，用钱，支持我的职业生涯。

“然后莲花F1初级团队直到一级方程式三，然后梅赛德斯，因为如果不是从Go-Karts已经过来了。”

Esteban Ocon与Elena Berri一直处于长期的关系中，并且经常在一级方程式围场陪同他。