皮埃尔·加斯利:“严重超重”AT03是2022年的“主要问题”
皮埃尔·加斯利说阿尔法牛在他与球队的最后一个赛季与AT03的重大体重问题作斗争，这是他们的主要限制。
红牛的姐妹车队在2021年享受了他们迄今为止最富有成效的赛季，得到142分，在车队积分榜上排名第6。
人们对2022年和一个新的监管时代寄予了很高的希望，但AlphaTauri将在2020年下降到P9最终排名他只得到35分，仅次于威廉姆斯。
至于他们挣扎的主要原因，Gasly说阿尔法牛无法让AT03达到可接受的重量，这对他们在排位赛中尤其不利。整个赛季，加斯利在第一季度六次出局。
“我确实觉得赛车的核心很棒，但我们整个赛季都严重超重，”加斯利告诉媒体人员，包括PlanetF1.com。“就在这一点上，我们在排位赛中付出了很多。我相信这是这个赛季的主要问题。
“很明显，他们的表现远远没有达到我们的期望，也没有达到我个人对球队的期望。”
在预算帽和新规则的影响下，加斯利乐观地进入了这个赛季，他相信阿尔法牛应该是中场的领导者。
当事实证明情况并非如此时，他仍然抱有希望，因为开发竞赛将对alphaatauri在等级顺序中的位置发挥关键作用，但团队仍然未能向前推进。
加斯利说:“这很棘手，因为上赛季的期望显然很高。”“这是一个巨大的势头，从F1的目标到把整个领域放在一起的规则发生了变化。
“所以让我们说，我对阿尔法牛拥有最好的一年的希望从来没有像赛季开始时那么高。我真的认为‘好吧，我们有机会，预算帽就要来了，所以我们没有理由不超越所有的中场球队’。
“是的，我们并没有以最好的状态开始今年，但当时我真的不那么在乎，因为我知道这将是今年的一场发展比赛。我只知道从哪里开始并不重要，你只需要把这种发展放在一场又一场的比赛中。不幸的是，我们没能做到。”
阿尔卑斯很好地满足了皮埃尔·加斯利的期望
如果加斯利自信地预测阿尔法牛将在2022年成为领先的中场球队，那么法国人肯定会对他的新球队阿尔卑斯山抱有类似的期望。
幸运的是，这家法国制造商正处于进入新赛季的最佳位置，在车队积分榜上获得了“其他车队中最好的”P4位置。
当谈到升级时，正如Gasly提到的，没有对阿尔法牛产生重大影响，在Alpine他们事态的发展似乎使这支球队更具竞争力每一次介绍，都是Gasly的进一步积极信号。
如果Alpine继续他们目前的轨迹，阿尔法车队在2021年至2022年无法做到这一点，那么Gasly至少在2023年应该是一辆领先的中路赛车，也许有可能重新登上领奖台，在他的职业生涯中，他已经自豪地站在领奖台上三次，其中一次是作为2020年意大利大奖赛的冠军。
