国际汽联热衷于避免“WWE”式的f1管理场景
国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆敦促管理机构确保它保持在更新规则的顶端，这样它就不会像职业摔跤那样结束。
回顾他担任主席的第一年，本·苏拉耶姆监督赛车运动的管理机构度过了一段动荡的时期——在围绕2021年f1在阿布扎比举行的决赛的争议之后接受了这份工作。
他后来透露当他到来时，国际汽联不得不处理2000万美元的赤字，以及围绕f1 Halo设计专利索赔的法律诉讼，这个问题后来已经解决了。
国际汽联因其对规则的处理而不时受到批评，最明显的是在阿布扎比的戏剧性事件中，以及最近围绕的混乱马克斯Verstappen在日本被授予2022年冠军头衔，尽管完成了不到一半的比赛距离，但在潮湿的条件下重新开始比赛后，仍会获得全额积分，尽管本·苏拉耶姆为管理机构对这一特殊时刻的处理进行了辩护。
国际汽联主席强调了f1目前在全球范围内的表现，但警告说在走向未来时不要自满。
在博洛尼亚举行的国际汽联颁奖晚会上，本·苏拉耶姆说:“f1是巅峰。你说，你重复，你总会在其中发现争议。你会发现挑战，球队在那里达到了极限，他们总是想要找到前进的道路。
“所以这很有挑战性;每一个小时都在挑战他们，这是健康的。一切都很顺利。
“但是你把我们看作国际汽联，我们也应该小心。有金钱的一面，但管理也必须正确。
“你不能没有规则就拥有它。你不修改，不更新就不能拥有它。你最终会像摔跤一样，你知道，就像世界自然基金会(WWF)一样，没有治理-不，治理必须在那里。”
现在他从让·托德手中接过国际汽联主席一职已经有一年的时间了，本·苏拉耶姆已经接受了让国际汽联跟上现代赛车运动世界的挑战。
“我知道国际汽联肯定有一个很大的挑战，改进它，更新它到现在的新时代，”他谈到他目前为止的执教时间。
“这就像一部电话，你知道，如果你不更新你的电话，你就会落后，当然车队，技术在不断进步，我们不仅要跟上，还要领先于他们。
“规则、财务和国际汽联继承了以前的一些问题，你不能在没有深入挖掘、获得所有事实并进一步深入的情况下做出决定。一年变了。我不是在谈论f1，我是在谈论整个国际汽联。”
