哈斯2022赛季回顾:2021年的赌博得到了回报，但球队选择重新洗牌

哈斯在2022年奥运会上押下了大注，冒着2021年竞选的风险，但这家美国机构仍然想要更多。

很少有比2021年哈斯更令人遗憾的景象了。专注于即将到来的规则变化的承诺，加上两位新秀车手，意味着他们很少占据任何位置，除了最后一名。

随着2022年3月开始，球队老板冈瑟·施泰纳(Guenther Steiner)一定想知道自己是否永远受到了诅咒。俄罗斯入侵乌克兰在世界上的影响远比F1车队的命运重要得多，但在赛季开始前几周，它让施泰纳和他的同事们头疼不已。

在他们需要的时候，哈斯回到了以前的安慰来源，并邀请凯文·马格努森在2020年底被解雇后重新加入团队。很快，让丹麦人回来的决定和2021年的牺牲看起来都得到了回报。

可以说，哈斯最精彩的时刻出现在第一场比赛中，当时颈部仍未处于最佳状态的马格努森在巴林站获得了P5的成绩，这是车队自2018年奥地利大奖赛以来的最高积分。

VF-22与强大的法拉利发动机的结合看起来是一个成功的组合，但车库的一边是欢乐，另一边是担忧。

考虑到赛车的局限性，米克·舒马赫毫无意义的新秀赛季并不令人惊讶，但马格努森的快速恢复使德国人成为焦点。丹麦人在巴林站拿到了积分，而舒马赫在接下来的沙特阿拉伯站拿到了第11名，一个定义舒马赫哈斯生涯的问题再次出现。

德国人在第二季度严重撞车，这就是损失，哈斯选择不在周日与他比赛，因为担心这会影响下一站在澳大利亚的大奖赛

当他们的竞争对手安装升级设备时，哈斯发现自己停滞不前。随着他们赛季初的状态下滑，舒马赫在摩纳哥的撞车事故，是谁把汽车撞成两半的，象征着他们状态的低迷。

事实证明，这次衰退不会是终局的。在银石赛道，舒马赫获得了职业生涯的首个积分，而马格努森的P10意味着这是车队自2019年西班牙大奖赛以来首次获得双积分。

两名车手都将在下一次奥地利站把自己的积分榜提高两名，因为哈斯似乎在进入夏季休息期之前恢复了状态。事实证明，这是一个虚假的黎明。

在过去的11场比赛中，他们只获得了2分，在比赛中排名第八积分榜这比2021年有所改善，但可能达不到他们所希望的幅度。

虽然马格努森在圣保罗拿到杆位，但车队和车手仍有时间先拿到杆位，他与车库的每一位成员疯狂庆祝，提醒他们这些成就对于不习惯争夺领奖台的车队来说意味着什么。

随着哈斯的状态不断恶化，焦点无疑转向了2023年，他们的车手受到了更大的关注，舒马赫的合同将在阿布扎比的最后一场比赛结束后到期。

在塞巴斯蒂安·维特尔退役后爆发的抢座位游戏中，德国人的名字被提到了，但当尘埃落定时，他发现自己没有2022年的比赛席位。

哈斯把他们的牌藏在胸前，没有确认这个席位是他的，但足以表明他是少数几个被考虑的候选人之一。最后，候选人归结为两个，舒马赫或尼科·胡尔肯伯格。

选择很简单，要么赌舒马赫能把错误抛在脑后，要么选择一位经验丰富的F1老将，哈斯选择了后者．

2022赛季已经结束，很难估计球队的感受。P8是他们自2018年以来的最好成绩，但你确实想知道他们是否会觉得他们赢得的37分值得他们牺牲2021年。

也许真正的结果会在接下来的季节里出现。有了新的冠名赞助商，哈斯队可能不需要不断地平衡账目，并且可以在整个赛季中进行升级，这是他们在最近的活动中无法获得的奢侈。

在赫尔肯伯格和马格努森，他们有两位F1老将，这意味着在理论上，他们一切都是为了成功，但在这样的运动中，理论并不总是转化为事实。

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