亚历克斯·阿尔邦独家:复出年意味着我觉得我现在已经赢得了我在F1的位置

托马斯·马赫
威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔邦在阿布扎比大奖赛上。亚斯玛丽娜,2022年11月。

亚历克斯·阿尔邦在回归f1后反思了一个“积极”的赛季,他说他相信自己已经证明了自己值得在这项运动中占据一席之地。

亚历克斯·阿尔邦在2022赛季的稳定表现后重新建立了自己在f1的地位,在红牛将他排除在比赛职责之外后,他参加了21年的冠军比赛。

这位英籍泰国赛车手在红牛21年的冠军成功中发挥了宝贵的作用,他不知疲倦地进行测试和模拟器工作,以帮助马克斯·维斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯在比赛中以最佳的准备和设置工作出现。

他的工作为他赢得了克里斯蒂安·霍纳和赫尔穆特·马尔科的广泛赞誉,红牛在车手市场上为阿尔本代言——帮助说服了约斯特·卡皮托和威廉姆斯签下阿尔本作为2022年的赛车手,以取代离开的乔治·拉塞尔。

阿尔本在澳大利亚站的出色驾驶后很快就获得了一分,并很快在迈阿密站获得了第九名。虽然阿尔本只能在比利时获得第10分,但2022年证明了这支蓬勃发展的合作伙伴关系的稳定赛季,他获得了一份新的多年合同,至少可以一直到2024年底。

阿尔本在2022赛季结束时接受了PlanetF1.com的采访,回顾了一个让他重拾在红牛车队困难岁月中失去的信心的赛季。

当被问及对今年的总结时,阿尔邦对PlanetF1.com说:“我认为这是一个非常积极的赛季。”

“显然,今年我很想回到这里,并试图向人们证明我能做什么。

“那一年我一直在外,这并不总是最容易的。但是,就我个人而言,我觉得我做得很好。纵观整个赛季,我得到的是一份长期合同。我觉得我在F1赢得了一席之地。感觉很好。

“作为一支球队,我们并没有真正达到我们想要的结果,我猜你可以说在积分或位置方面,在这方面可能不是很好。

“但我感觉我们正在到达那里,作为一支球队,我们专注于明年,所以你总是必须把事情分开来看。我想在某些方面我有点失望,因为我们没有更经常地争夺积分,但总的来说,这是非常积极的。”

亚历克斯·阿尔邦对2022年规则的“重置”表示欢迎

阿尔本成功复出的一个关键方面是,技术规则经历了革命性的变化——抹去了场上大多数其他赛车由于上一代赛车的比赛犀利而拥有的固有优势。

在测试开始时,其他19名车手也不得不适应新的地面效应机器的截然不同的操作方式,阿尔本说他觉得“重置”意味着他没有像其他情况下那样受到阻碍。

“我有一年的时间来准备。所以,在身体健康方面,我实际上处于一个很好的位置。”

“事实上,这是一辆新车和新的规则,它实际上对我有点有利。我相信这对每个人来说都是一种重置。显然,还有一些追赶的事情要做,但在某些方面没有那么多。

“我觉得总是会出现这样的情况,在前几个比赛周末,我必须摆脱一点生锈。开车时间很重要。作为一项运动,已经在F1中,就你所做的而言,我们只驾驶……也许,我不知道是多少天——23乘以3 ?此外,你会在这里和那里进行测试——这比正常的运动要少得多,因为你不是每天都在练习。

“但最重要的是,错过一整年,这很棘手,因为在其他运动中,你通常也在练习。如果是高尔夫,你会在练习场。如果是足球,也是一样的。而赛车,就好像你花了整整一年的时间,却一点也没碰它。为了公平起见,去年我做了几次倍耐力测试,但除此之外,它非常小。

“在前几场比赛中,更多的是要进入那种节奏,让你的眼睛进入,那种精度,以及赛车的感觉。只是需要一点时间去适应那种边缘驾驶。但是在今年巴林站的第一场比赛之后,为了进入第二名,我不想说情绪激动,但这是一种非常有益的感觉,因为我们没有真正的竞争力。这真的是我今年的开门红,我觉得我马上就有了信心。”

Alex Albon是否愿意担任团队领导角色?

阿尔本成为事实上的尽管队友尼古拉斯·拉蒂菲在阿尔本到来之前的两年里一直在格鲁夫队,但他还是非常迅速地成为了威廉姆斯队的领队。

但是阿尔本对赛车手生活的快速调整意味着他早早就拿到了积分,这使得他很少需要回头去看他的加拿大队友在哪里——尤其是阿尔本是威廉姆斯在今年中期全面升级方案的第一个接受者。

当PlanetF1.com问他是否能接受这样的角色时,他回忆道:“我觉得自己是……团队领导者,或者随便你怎么说,我想说我真的不这么看。”

“我看待它更像是‘好吧,我现在有了这些经验,我在过去几年参与F1的过程中学习到了这些经验’。我需要利用这一点来为我的利益服务,真正推动球队前进,也让我自己前进。

“所以,不可避免地,我猜这导致了一种领导角色。但事实就是这样。这更多的是尽我所能地利用我的经验,向前推进,在一天结束的时候,我认为大多数车手都会这样做。”

亚历克斯·阿尔邦:我开威廉姆斯比开红牛更舒服

在红牛车队,阿尔本一直在努力与马克斯-维斯塔彭保持速度,在面对越来越大的压力保持自己的位置时,阿尔本试图保持自己的头,这导致了一场艰难的比赛结果,威廉姆斯车队相对缺乏压力,这带来了一个更放松和本能的赛车手。

在2022年结束时,作为中场的一个不断的竞争者,即使积分仍然令人恼火地遥不可及,阿尔本说他发现威廉姆斯FW44更符合他作为一名车手的要求,甚至与他苦苦挣扎的比赛冠军红牛相比。

当被问及如何在格罗夫重拾信心时,他说:“我确实比以前更自信了。”

“这并不是说威廉姆斯的赛车更容易驾驶,但我只是觉得我比红牛的赛车更容易,在一天结束的时候,你只需要信心来驾驶这些东西。

“有一个非常小的角度,汽车在右边的窗户,如果你滑得太厉害,你就会出局。在极限条件下驾驶它们比普通汽车要困难得多。当你谈到额外的最后一步时,那才是真正的圈速出来的地方。你要有控制车的感觉。你必须控制汽车,它不能控制你,如果这说得通的话。

“所以这就是红牛和我如何驾驶红牛以及我如何驾驶威廉姆斯车队之间的感觉差异。”

在卡皮托的支持下,阿尔本在威廉姆斯车队重建了信心,他现在是否觉得自己能更好地处理F1前排的生活,特别是如果他突然被推回到韦斯塔彭旁边的红牛赛车里?

“这是一个非常假设性的问题!他微笑着说。

“但我觉得我获得了太多的知识,太多的经验,这是你在F1的第一年无法教给你的。我认为我现在比以前做得更好的很多原因是因为我更了解赛车。

“我知道我需要做什么来提高赛车的性能。当然,经验越多,你就会变得更好。我不后悔我在红牛或其他地方的时间,纯粹的经验会帮助你到达那里。”

阅读更多:帕迪·洛独家:F1之后的生活,但暗示回归可能以另一种形式出现