弗朗茨·托斯特预测乔治·拉塞尔将成为参加2023年冠军争夺战的梅赛德斯车手
弗朗茨·托斯特预计2023年世界冠军的争夺会更加激烈，阿尔法牛车队的老板提出了马克斯·维斯塔彭、查尔斯·勒克莱尔和乔治·拉塞尔作为三位主角。
下赛季维斯塔彭将连续第三次争夺车手总冠军，这位红牛车手继去年最后时刻的胜利之后，在本赛季的统治性表现中，包括打破纪录的15场大奖赛胜利。
法拉利和梅赛德斯让维斯塔彭的2022年冠军之路变得更容易，法拉利和梅赛德斯的挑战在一系列战略失误和糟糕的可靠性下逐渐减弱，而梅赛德斯的W13从未取得成功。
然而，专家们预测，考虑到梅赛德斯赛季末的入侵，法拉利即将宣布的新管理层，明年的战斗将更加激烈当然是红牛的预算上限罚款．
托斯特对此表示同意，但令人惊讶的是，他把拉塞尔列为将挑战维斯塔彭的梅赛德斯车手，而不是他的老对手汉密尔顿。
“像马克斯·维斯塔彭和红牛车队今年表现出的这种优势是相当罕见的，”他告诉记者Speedweek.com．
“我期待马克斯、查尔斯·勒克莱尔和乔治·拉塞尔之间的三方战斗，他已经比刘易斯·汉密尔顿更强了。
“毫无疑问，国际汽联的处罚将对红牛车队产生负面影响，即使车队拥有一些最好的工程师。但我相信红牛车队能够再次为世界冠军而战。”
AlphaTauri的2022年开发因预算上限混乱而放缓
至于他自己的车队阿尔法牛，他们在全新的技术规则下度过了一个艰难的赛季。
与去年的142分相比，球队只得到了35分，而2022年是皮埃尔·加斯利首秀以来的第一个赛季他没能和阿尔法牛一起登上领奖台．
Tost认为这有两个原因，一个是AlphaTauri没有设计出足够好的汽车，另一个是当他们认为他们已经超过了预算上限时，他们的开发受到了限制。
事实证明他们没有，但那时已经太晚了。
“这辆车不够好，”托斯特承认。
“我们在进一步的发展中遇到了问题，这也与预算上限有关，因为我们认为在国际汽联发出警报之前我们已经超越了它。
“但开发速度已经放缓，所以性能仍然低于预期。”
随着阿尔法牛被国际汽联清除，托斯特说，他预计所有10支车队都将遵守本赛季的上限。
他说:“我预计不会出现任何透支。”
“塞巴斯蒂安·维特尔可能会以某种身份回归”
这位66岁的老人还谈到了他以前的一位司机的未来，塞巴斯蒂安维特尔．
这位德国人在2022赛季结束后从f1退役，理由是希望有更多的时间陪伴家人。
然而，维特尔说，永远不要对托斯特重返f1说不同意他的红牛同事的意见这位四届世界冠军可能会回归管理岗位。
“我可以想象他以某种身份重返f1，”他说。“他与f1联系了很长时间。也许迟早他会对自己的私生活感到厌倦。”
