据报道，奥迪收购迈凯轮是“围场里最热门的谣言”，但沃金车队不会有兴趣出售。
奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)似乎将从2026年开始加入一级方程式(Formula 1)，当12月15日世界理事会(World Council)会议批准从该赛季开始的新发动机规定时，它们的潜在参与程度可能会变得更加清晰。
虽然这两个品牌都在大众的保护伞下，但它们似乎准备分开进入F1，保时捷被联系为红牛或威廉姆斯．
然而，奥迪可能会考虑彻底收购一个团队，以汽车运动报告称，“从公司领导人的角度来看，理想的解决方案显然是这样的——奥迪收购迈凯轮，要么买下整个公司，要么只买下车队。”
但这一兴趣是否会得到回报似乎值得怀疑，因为报告补充说“麦克拉伦目前显然对出售不太感兴趣”。
在经历了大流行期间的财政困难之后，迈凯轮已经重新站稳了脚跟。2020年12月，美国体育经纪公司MSP sports Capital以1.85亿英镑收购了迈凯轮车队15%的股份，并计划在明年将持股比例增加到33%。
此外，本赛季引入的成本上限和F1的繁荣意味着所有车队都是如此“即将”实现盈利根据梅赛德斯的老板Toto Wolff的说法，这样就减少了对外部投资的需求和收购的吸引力。
迈凯轮F1首席执行官扎克·布朗最近表示:“我认为一级方程式车队绝对可以价值数十亿美元。迈凯轮将在不远的将来成为一支盈利的车队。在预算上限出台之前，我不认为你会这么说。
“在这项运动中，你必须和花钱最多的人一样多，所以特许经营权更重要的是谁能承受最大的损失，对很多人来说，这不是一个非常有吸引力的特许经营权模式。所以我认为这从根本上改变了一些事情。”
如果奥迪真的想要接管一支车队，索伯/阿尔法罗密欧可能是另一个选择，在最近与安德雷蒂汽车的谈判破裂后。
至于保时捷，汽车与体育说围场传言说，他们“有他们的目光在威廉姆斯作为一个替代”，如果交易供应红牛用引擎是行不通的。