福特对回归红牛f1的“猜测”保持守口如瓶
当这个话题被提起时，福特选择既不确认也不否认他们对f1回归的兴趣。
f1发现自己处于激动人心的时代，该系列享有的受欢迎程度可以说超过了它以前经历过的任何事情。
美国一直是该系列扩张的一个特别富有成效的市场，2023年，随着拉斯维加斯加入迈阿密和美国gp的行列，美国将增加到三轮。
据报道，这种对美国的兴趣激增对制造商福特尤其感兴趣。
虽然他们对建立自己的动力单元或再次运行一个工程团队不感兴趣，因为他们以前在2000-04年以捷豹的名义做过，但据说，他们正在寻找一个可能与红牛的联系主要是作为一种营销活动。
保时捷的努力加入红牛的力量失败了，因为他们想要在红牛技术的股份，尽管福特据说不会追逐在该组织的股份或有一个直接输入在红牛动力系统的动力单元。
在新闻发布会上，福特性能赛车运动全球总监马克·拉什布鲁克(Mark Rushbrook)对这一报道感兴趣。
他的回应是继续关注纳斯卡，而不是解决f1重新介入的“猜测”，尽管有趣的是，他并没有说该报道不准确。
“很明显，我们来这里是为了谈论纳斯卡，并把我们的注意力集中在纳斯卡上，”他在Motorsport.com上说。
“外界肯定有很多猜测，但我们对此不予置评。”
虽然红牛和福特在世界拉力锦标赛上都很活跃，但这两个品牌在f1的历史上也有联系。
当福特决定出售他们的车队时，是红牛车队，红牛车队从2005赛季开始了f1之旅。
然后在接下来的赛季组建了一支名为红牛二队的青年队，现在被称为阿尔法牛通过收购米纳尔迪车队，红牛车队已经五次获得车队总冠军，并拥有6个车手总冠军，成为f1的领军车队。
在2010-13赛季连续赢得四次冠军双打，红牛在2022年赢得了第五次冠军双打，赢得了22场大奖赛中的17场。其中15次是由两届世界冠军马克斯·维斯塔彭获得的，这是单赛季获胜次数的新纪录。
